小城小事:唯“強(qiáng)首部”，不都一樣路數(shù),？
無法回避的是,，昆山仍將長期身臨東西蘇滬磁場，
因勢利導(dǎo),，才能能量倍增,，反之，那種唯我,、硬坳于一隅,，只會越來越捆縛手腳。
....... (2024-04-12 10:48)

要不換條賽道吧,，劃區(qū)太祖百分之一千反對,，這條路行不通

社恐加班:江陰長江第二通道[表情]或者靖江隧道還是常熟張家港聽話，滬蘇通,，蘇通大橋蘇通二橋,，無錫命苦啥名字都撈不到
(2024-04-12 10:41)

不是無錫苦命。是江陰對于無錫來說太強(qiáng)勢,，江陰土著絕對的,。
但是反觀，昆山在蘇州面前哪有絕對的話語權(quán),？昆山土著人口已經(jīng)被稀釋了,，大部分人哪里還有什么家鄉(xiāng)情節(jié),，就連太祖也只是網(wǎng)上叫叫，實(shí)際行動又不敢的羅,。

社恐加班:maomao2016: 江陰本來就不稀罕啥市域線,，江陰在所有縣級市里是最強(qiáng)硬的，民資為代表的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，人家就是硬得起來,，和昆山這種對外鏈條有大不同！昆山失去了最新地鐵,，便可能失去先機(jī),，江陰就無所謂了，我的產(chǎn)業(yè)鏈自給自足,，為啥要去攀附無錫呢,！
原來江陰還屬于蘇州管轄的，無錫 .. (2024-04-12 10:48)

絕對牛逼的太倉港都變成了蘇州港太倉港區(qū)了,，直接納入蘇州管轄,，怎么地。

lijuan-xu:不是無錫苦命,。是江陰對于無錫來說太強(qiáng)勢,，江陰土著絕對的。
但是反觀,，昆山在蘇州面前哪有絕對的話語權(quán),？昆山土著人口已經(jīng)被稀釋了，大部分人哪里還有什么家鄉(xiāng)情節(jié),，就連太祖也只是網(wǎng)上叫叫，實(shí)際行動又不敢的羅,。 (2024-04-12 10:51)

海門能劃去,，昆山不能，你看看武進(jìn)劃區(qū)后常州全力投資,，連昆山常熟張家港零頭都沒有,，首先是地理位置，越靠近海哥越有錢,，太倉雖然蘇州市內(nèi)不行,，但是放在別的省也算不錯的了，蘇州下管的各個都是超級縣，然后就是無錫的江陰,，這種縣級市劃區(qū)昆山肯,，南哥不肯，錢基本靠超級縣供養(yǎng)了,，現(xiàn)在土地財(cái)政不大OK,，還放走大金主

lijuan-xu:絕對牛逼的太倉港都變成了蘇州港太倉港區(qū)了，直接納入蘇州管轄,，怎么地,。 (2024-04-12 10:54)

所以無錫那些人絕對羨慕蘇州，蘇州對下管的縣級市話語權(quán)重很多,，順便說一下蘇州劃區(qū),，無錫南通其實(shí)也不太樂于見到本來和蘇州差距就很大，不管是昆山常熟哪個劃區(qū),，城市發(fā)展差距只會越拉越大

lamarodom:不要隨便代表別人,，我普通老百姓強(qiáng)烈反對撤市設(shè)區(qū) (2024-04-12 09:59)

沒有代表啊，只是分析利害關(guān)系而已

maomao2016:南通機(jī)場問題,，是資金的問題,，也不是資金的問題，,，你看南通這五年上了多少國家級重大項(xiàng)目,，兩條地鐵，北沿江高鐵,，海太通道,，啟崇通道，滬通高鐵,，崇啟快線,，新機(jī)場等等再多的錢也不夠分配的,！
省里的撥款，也是小份額的,，主要還在國家撥款,，上海股份配給，土地出讓,，開發(fā)融資等 .. (2024-04-12 10:27)

這個分析是有理有據(jù),，北上海搞不好真有可能

邦迪:這個分析是有理有據(jù)，北上海搞不好真有可能 (2024-04-12 11:28)

南哥自己要弄南京北站,，海哥今年郊區(qū)房價(jià)也血崩,，錢從哪里來，還好當(dāng)年華東局忽悠了蘇州,，這個三🐔的餅只要不說到錢,，都好辦

邦迪:沒有代表啊，只是分析利害關(guān)系而已 (2024-04-12 11:23)

現(xiàn)在說到底就是錢,，沒錢你說啥都不好使,，南通自己拖拖拉拉，拖到現(xiàn)在還沒正式開工,，南哥想白嫖海哥給南通建機(jī)場,，海哥自己也想白嫖南通，結(jié)果就是一頓白嫖,，誰都不拿錢