24開年，風云突變 ,。機場溜了,、蘇錫常暴走、9也啞火,，眼見Sz大手棋逐漸落子,，任我昆戚戚。
環(huán)視四野、形勢巨變,。青浦傾力新城,、嘉定強抬安亭、蘇州八面玲瓏,且不言蘇州北,，誓成機場,、屯兵蘇州東、展望太倉港,。
我大昆貴為第一縣,，無法自主軌交，唯有借風借雨了,。眼下,，也只有東看住安亭，西捆綁蘇州東,，借Sz之手,，來謀來日方長吧！

就南北線,，基于新形勢,、新局面，個人來個預(yù)測,，或許再變,；也建議，或需再變






1.9號線線位或調(diào)整為：園區(qū)--南站--沿長江路（城市客廳）--轉(zhuǎn)蕭林路--向東入太倉,，不再走北門路,；
2.新劈機場（昆山）專線：常熟南--機場--周市--蕭林路--轉(zhuǎn)北門路--南站--南下張浦--錦溪，接旅游專線,；
3.市域9線與機場（昆山）專線,，可于長江路蕭林路路口共站換乘；


9走長江路,，可更早開建,，利于城市客廳開發(fā)�,；蛟S,，上次那個9走長江路線位圖，很難說是筆誤,。
至于傳言的21,，部分走9，部分走機場（昆山）專線即可,，換乘或用聯(lián)絡(luò)線方案實現(xiàn),。
預(yù)測未來,，加個巴城--城市客廳--陸家--千燈--淀山湖--接滬17號線，昆山的二三十年軌交格局也就這樣了,。


下一步,，Sz毫無疑問力拓蘇州東，南線接滬,，或許更為急切吧,！而且，再無機場牽絆,，蘇淀滬也差不多該出閣了吧,！
與其說來，于我們大昆,，也必定是一樁幸事,。大家當需心胸開闊些，時勢弄人也,。


以上,，僅為個人之見,，不代表真實情況,。

地鐵,，零敲碎打,。。,。,。。還要仰人鼻息,，完全可以發(fā)展自己掌控的了的,，積極爭取9，17的基礎(chǔ)上,。,。大力發(fā)展中運量軌道吧，,。,。。,。,。。,。,。民航機場都猴年馬月。,。,。。還機場線,。,。。,。你人掛了都等不到,。。,。,。

走長江路，前進路那里能過去嗎,？

跟著蘇州混，三天餓九頓,。

文筆不錯，當賞

趙兄托你幫我:跟著蘇州混,，三天餓九頓。 (2024-04-20 12:58)

你又不給SZ錢,，你給繩里,，你餓？該找誰找誰,。,。。,。,。看看NJ幫不幫你修地鐵,。,。,。。

順口溜不少,，有毛線用

走長江路,，值得給你點贊。不過好像剛剛搞漂亮的長江路又要翻新了

一個一個都是專家

學(xué)重慶建空中地鐵不用深挖擔心房子倒塌 代價會小很多很多，空中一樣隨意繞,！