24開年,，風云突變 。機場溜了,、蘇錫常暴走,、9也啞火，眼見Sz大手棋逐漸落子,，任我昆戚戚,。
環(huán)視四野、形勢巨變,。青浦傾力新城,、嘉定強抬安亭、蘇州八面玲瓏,且不言蘇州北,，誓成機場,、屯兵蘇州東、展望太倉港,。
我大昆貴為第一縣，無法自主軌交,，唯有借風借雨了,。眼下，也只有東看住安亭,，西捆綁蘇州東,，借Sz之手，來謀來日方長吧,！

就南北線,，基于新形勢、新局面,，個人來個預測,，或許再變；也建議,，或需再變






1.9號線線位或調整為：園區(qū)--南站--沿長江路（城市客廳）--轉蕭林路--向東入太倉,，不再走北門路；
2.新劈機場（昆山）專線：常熟南--機場--周市--蕭林路--轉北門路--南站--南下張浦--錦溪,，接旅游專線,；
3.市域9線與機場（昆山）專線，可于長江路蕭林路路口共站換乘,；


9走長江路,，可更早開建,，利于城市客廳開發(fā)�,；蛟S,，上次那個9走長江路線位圖，很難說是筆誤,。
至于傳言的21,，部分走9，部分走機場（昆山）專線即可,，換乘或用聯(lián)絡線方案實現(xiàn),。
預測未來，加個巴城--城市客廳--陸家--千燈--淀山湖--接滬17號線,，昆山的二三十年軌交格局也就這樣了,。


下一步，Sz毫無疑問力拓蘇州東,，南線接滬,，或許更為急切吧！而且,，再無機場牽絆,，蘇淀滬也差不多該出閣了吧！
與其說來,，于我們大昆,，也必定是一樁幸事。大家當需心胸開闊些,，時勢弄人也,。


以上，僅為個人之見,，不代表真實情況,。

地鐵，零敲碎打,。,。。,。,。還要仰人鼻息，完全可以發(fā)展自己掌控的了的,，積極爭取9,，17的基礎上。,。大力發(fā)展中運量軌道吧,，。,。。,。,。。,。,。民航機場都猴年馬月。,。,。。還機場線,。,。。,。你人掛了都等不到,。,。。,。

走長江路,，前進路那里能過去嗎？

跟著蘇州混，三天餓九頓,。

文筆不錯，當賞

趙兄托你幫我:跟著蘇州混,，三天餓九頓,。 (2024-04-20 12:58)

你又不給SZ錢，你給繩里，你餓,？該找誰找誰,。。,。,。�,？纯碞J幫不幫你修地鐵,。。,。,。

順口溜不少，有毛線用

走長江路,，值得給你點贊,。不過好像剛剛搞漂亮的長江路又要翻新了

一個一個都是專家

學重慶建空中地鐵不用深挖擔心房子倒塌 代價會小很多很多,，空中一樣隨意繞！