把昆山南站 破拆爆破得了,。 不知道是哪任領導批準的狗屎。  可以搬到廢棄的花橋高鐵站,，擴展站臺,，盤活起來,，又有地鐵配套，一大批空地,，可以好好規(guī)劃,。當然，領導會當我建議是放屁,，我的格局就是小

昆山和太倉人流量不同,。昆山南已經遠遠超過當時設計標準，只能怪當時LD目光短淺�,，F(xiàn)在的LD也是一樣,，口號喊的響，腦子只求穩(wěn),。太倉站人流量少,，站點在犄角旮旯目前看是方便，同一樣的昆山南的流量放在太倉站估計又有很多人噴,。小故事：上個月某天出太倉站打網(wǎng)約車是不讓進站的,。

隔壁灶頭的飯?zhí)貏e香

花橋高鐵站變更昆山東站  南站移過去得了

一東一西 多好 都在地鐵線

昆山南當初沒想到現(xiàn)在這么多人,，領導還是目光短淺

沒辦法這就是后發(fā)設計

這就是造的太早的不良后果,，你看國內那些造的最早的一批高鐵站，都有這種問題,，最典型當屬武漢高鐵站,，當時的理念是高鐵有別于火車站，隨到隨走,，所以無需有很大的候車廳,。誰能想到現(xiàn)在高鐵已經代替火車了，那這種小站模式肯定就不行了,，除非拆了重建,。

昆山南站北廣場那么大地方放的不用，還把直通路口給封死,，不知道什么鬼操作,，還搞一圈一圈的水潭,，也沒人去休息去看,，放那干嘛？,？

正在學:這就是造的太早的不良后果,，你看國內那些造的最早的一批高鐵站，都有這種問題,，最典型當屬武漢高鐵站,，當時的理念是高鐵有別于火車站，隨到隨走,，所以無需有很大的候車廳,。誰能想到現(xiàn)在高鐵已經代替火車了，那這種小站模式肯定就不行了,，除非拆了重建,。 (2024-04-23 09:54)

不能為LD目光短淺找理由，某些縣級市20年前的超前規(guī)劃成就今天的交通