如今,，PPT好畫,，真正去建起來，尤其是200米左右超高,，其實是很漫長的,。。,。就比如昆山南站附近,，大家說說，有在建超高么,？一個規(guī)劃才三年的蘇州東站旁邊,，超高說建就建呢。值不值得借鑒呢,？,。。,。,。。,。

感覺還是蘇州東站比昆山南站來的高大上,，以后去蘇州東站乘高鐵也挺方便的,，尤其是通蘇嘉甬高鐵、如通蘇湖高鐵,、蘇淀滬城際鐵路

昆山萬達:感覺還是蘇州東站比昆山南站來的高大上,，以后去蘇州東站乘高鐵也挺方便的，尤其是通蘇嘉甬高鐵,、如通蘇湖高鐵,、蘇淀滬城際鐵路 (2024-04-30 19:29)

客流還是昆山南站客流更高。,。,。。,，現(xiàn)在昆山南站和擴建前的蘇州北,，客流差不多。等蘇州北擴建完畢,，昆山南客流穩(wěn)居蘇州大市第三,。。,。,。蘇州東站客流估計都比不上逐漸加建的太倉站。,。,。。,。,。。當然其它方面,。,。。,。。。,。昆山南站現(xiàn)在的各種配套,，如果不大改，只能排末流,。

昆山和蘇州不在一個級別,，

480的昆山中心到底造不造了，有人知道嗎,？

今年春運,，鐵路三站發(fā)送旅客101.1萬人次，同比增加8.7%,。
昆山南站的數(shù)據(jù)找不到,，只能找到昆山南、昆山,、陽澄湖三站的總數(shù),，推測占大頭的昆山南站估計在75-80萬的樣子。
春運張家港站到發(fā)旅客91.07萬人次,，其中發(fā)送旅客45.84萬人次,，同比增長124%,；到站旅客45.23萬人次，同比增長120%,。

目前看來張家港站客流也就是昆山南站想50%-60%,，但是看看張家港站的增長率是124%，昆山三站總體增長8.7%,，按照這個趨勢再過兩年就要被超了