昆山市鎮(zhèn)公交線路（130，161等）因線路較長,，站臺多，營運時間長（80分鐘+）,！加上右轉(zhuǎn)必停，路口限速,，導(dǎo)致乘坐舒適度大大降低,！出行時間長,。
懇請公司領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研后在現(xiàn)有招呼站基礎(chǔ)上再多增加一些“響應(yīng)式站點”（加裝下車響應(yīng)式門鈴），減少乘客出行時間,，提高乘坐舒適度,。降低司機師傅站站停車開關(guān)門的疲勞感！節(jié)能減排,，提升運營效率,！謝謝！�,�,！

這可以有

建議打車

鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路 確實可以的。特別是大晚上，很多站都幾乎沒人候車,，如果再沒人下車，真的可以不停,，全程起碼節(jié)約10分鐘,。

公交車是大眾基礎(chǔ)出行交通,，安全是第一位的,。隨著人口老齡化的到來，政策都會向老齡化傾斜的,，估計難被采納,。車上就幾個乘客,，站站停確實影響到了出行時效，最好能像以前個體戶承包的線路那樣,，問問車上乘客的�,？空荆�這樣人性化些,。但是以前還有售票員,，現(xiàn)在就一個司機，這樣又勢必給司機師傅增加負(fù)擔(dān)了,。要在大眾老齡化需求和經(jīng)濟效益出行時效之間選擇合適的點,，公交公司領(lǐng)導(dǎo)左右為難了

市民您好，相關(guān)建議將在后續(xù)規(guī)劃中考慮,，感謝您的關(guān)注,。

慢慢來 如果是確定以后以響應(yīng)式為主 那么后面新購車輛配置會加很多鈴，現(xiàn)在的老車要么沒鈴 要么就后門一個 根本不夠

不錯不錯

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