上汽集團計劃在2025年建成固態(tài)電池產(chǎn)線,,在2026年實現(xiàn)電池量產(chǎn),并完成樣車測試,,在2027年推出搭載固態(tài)電池的新車型,。
上汽集團固態(tài)電池主要合作方是清陶(昆山)能源發(fā)展股份有限公司,上汽集團曾多次投資該公司,。2023年雙方成立合資企業(yè)上海上汽清陶能源科技有限公司,,清陶能源和上汽集團分別持股51%和49%。
固態(tài)電池與當(dāng)前行業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用的液態(tài)鋰離子電池相比,,主要變化是用固態(tài)電解質(zhì)代替液態(tài)電解液,。從實驗室測試技術(shù)指標(biāo)看,固態(tài)電解質(zhì)可以搭配能量密度更高的正負(fù)極材料,,支持電動汽車實現(xiàn)更高續(xù)航里程,。固態(tài)電池理論上更加安全,不容易起火。行業(yè)內(nèi)認(rèn)為固態(tài)電池是“下一代電池”,。
看來買電車還是要等一等才行,,固態(tài)電池出了豈不是吊打市面上的一眾三元鋰電池還有磷酸鐵鋰電池