11號線開通前,，居然有個別人信誓旦旦地說11號線本線客流強度將蘇州地鐵網(wǎng)第一,，事實是，開通一年有余后,，客流愈發(fā)穩(wěn)定,，11號線與1號線差距越拉越大，客流強度方面,，1號線客流強度拉大到11號線本線的6.5倍,。這種巨大的客流強度差距，再拿換乘站原因說事,，都顯得非常蒼白,，在這種數(shù)量級差距下,，即使考慮換乘站因素，11號線本線客流強度不還是墊底么,。,。。,。換乘站的那點客流,，絕對不會讓客流強度從他們嘴里的第1下滑到墊底的。,。,。。

給大家看看客流,，大家品品,。。,。,。。1號線日客流34～39萬,，25公里,。
                                                                    11號線本線花橋至唯亭段日客流9～12萬，42公里,。

如果客流差距是1點幾倍,，還能把換乘站拿出來說事,，都6.5倍差距呢，還拿出來說事,，這不是自取其辱么。,。,。。,。,。,。,。明年再來看看，搞不好,，1號線客流強度會是11號線本線的7倍,。。,。

不服,，忍著。,。,。,。。

地鐵其實挺悖論的,，想把一切優(yōu)勢資源（包括房地產(chǎn)）給串起來,，結果就是真正在地鐵周邊的經(jīng)濟和房產(chǎn)卻是需要乘坐地鐵的底層剛需消費不起的，我想上班做地鐵,，但是地鐵沿線的房價和房租是我能消費得起的么,？前進路兩邊的公司和單位是我說進就能進的么？所以昆山這段地鐵形式意義大于實際用途,，就不要鼓吹他的性能了

如果客流差距是1點幾倍,，還能把換乘站拿出來說事，都6.5倍差距呢,，還拿出來說事,，這不是自取其辱么。,。,。。

你們這些人真是吃飽了撐的,，你管他客流多少,，有地鐵就行了，或者你坐上就行了,，方便了就行 到底怎么規(guī)劃的,，規(guī)劃幾號線，線路怎么走,，你管得著嗎,？

主要客流一塌刮子就是家住前進路沿線的那波�,？�,，離得遠的去站點要么停車不方便要么坐公交車等麻了,，索性不去坐了

吃飽去逛街

昆山地鐵東西改為南北連接高鐵站你在試試看客流量，昆山人口本來就是南北多,，東西少,。

網(wǎng)絡空間是億萬網(wǎng)民共同的精神家園,。網(wǎng)絡謠言不僅污染網(wǎng)絡環(huán)境、損害網(wǎng)民權益,，還危害國家安全和社會穩(wěn)定,，整治網(wǎng)絡謠言亂象是廣大網(wǎng)民的共同心聲。為治理網(wǎng)絡謠言,，加強警民聯(lián)動,，形成全社會共同抵制、共同治理網(wǎng)絡謠言的良好局面,，江蘇網(wǎng)警聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)出如下倡議：






一,、自覺抵制網(wǎng)絡謠言�,；ヂ�(lián)網(wǎng)不是法外之地,，廣大網(wǎng)民朋友要堅守道德底線、不越法律紅線,，自覺抵制網(wǎng)絡謠言等各類違法信息,，及時向公安機關舉報網(wǎng)絡謠言線索，堅決杜絕造謠傳謠等違法違規(guī)行為,。


二,、規(guī)范內(nèi)容生產(chǎn)發(fā)布。網(wǎng)站平臺及網(wǎng)絡自媒體要規(guī)范內(nèi)容生產(chǎn),、發(fā)布,、傳播各環(huán)節(jié)管理，嚴格落實信息內(nèi)容主體責任,，及時處置網(wǎng)絡謠言等違法信息,，斬斷謠言傳播鏈條,，全力擠壓謠言滋生傳播空間。


三,、筑牢防謠網(wǎng)上長城,。要加強科技創(chuàng)新，利用新技術構建網(wǎng)絡謠言監(jiān)測預警防控體系,，提升對網(wǎng)絡謠言監(jiān)測發(fā)現(xiàn)與管控能力,。進一步暢通違法有害信息舉報渠道，及時受理網(wǎng)民舉報線索,，會同官方部門和權威機構共同開展辟謠澄清工作，合力筑牢抵御網(wǎng)絡謠言的鋼鐵長城,。


四,、共建清朗網(wǎng)絡空間。要始終堅持正確的政治方向,、輿論導向,、價值取向，大力弘揚社會主義核心價值觀,，持續(xù)增強廣大網(wǎng)民明辨是非,、抵御謠言的能力，共同培育積極健康,、向上向善的網(wǎng)絡文化,。





來源：江蘇網(wǎng)警