研究范圍

北至臨湖路,，東至蘇州東繞城高速,，南至迎賓西路，西至尤涇港,，用地面積約5.44平方公里,。

主要工作內(nèi)容

以街區(qū)更新撬動老鎮(zhèn)復興、創(chuàng)新引領轉型升級為目標,，從用地調整更新,、城市空間優(yōu)化、交通系統(tǒng)優(yōu)化,、市政設施完善,、更新實施計劃等方面，提出調整和優(yōu)化的具體方案和行動計劃,。

1、用地調整更新

現(xiàn)狀用地情況梳理：對研究范圍內(nèi)用地現(xiàn)狀資料,、基礎地理數(shù)據(jù)進行收集和調研,，對現(xiàn)狀地理,、用地及企業(yè)等情況進行深入了解和梳理。

用地更新對象識別：通過發(fā)展規(guī)劃和實際需求,，明確重點進行用地更新優(yōu)化的地區(qū),，并通過構建評價指標體系找出綜合效益較低的用地，確定未來用于騰退升級以及自主更新的用地,。

工業(yè)用地更新指引：盤活低效工業(yè)用地,，引入新型產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，提升企業(yè)活力,，引導巴城的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,，從“硬件”支撐、產(chǎn)業(yè)體系,、發(fā)展模式等方面提出產(chǎn)業(yè)更新調整措施和建議,。

2、城市空間優(yōu)化研究

功能布局優(yōu)化：依據(jù)兩岸科創(chuàng)中心,、巴城鎮(zhèn)的整體功能結構，充分考慮研究范圍的定位要求,，協(xié)調區(qū)域整體風貌特色,，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，打造契合自身古鎮(zhèn)的空間形態(tài),。

彰顯特色風貌：梳理巴城空間特質,，在傳承與發(fā)揚歷史文化特色的基礎上,，重視現(xiàn)代城鎮(zhèn)特色的培育與發(fā)展。重點把握好區(qū)域與城鎮(zhèn)的關系,、古鎮(zhèn)與現(xiàn)代的關系,。確定研究范圍內(nèi)建筑高度、體量,、色彩,、密度、風格等要素的形態(tài)分區(qū)及空間組合關系,。

公共空間系統(tǒng)：結合水系生態(tài)環(huán)境資源,，布局公共空間系統(tǒng)，明確廣場,、街道,、公園綠地、濱水空間等重要開敞空間的控制引導要求,。

3,、交通系統(tǒng)優(yōu)化

道路系統(tǒng)：對現(xiàn)狀與規(guī)劃的對外交通通道進行梳理,，明確規(guī)劃區(qū)與周邊區(qū)域交通聯(lián)系模式，在保證交通安全,、有序,、暢達的前提下，制定近遠期路網(wǎng)改善與規(guī)劃方案,，細化道路功能分類,，提出適應規(guī)劃精細化發(fā)展的道路類型以及差異化的斷面，確保方案落實到位,。此外,，針對祖沖之路沿線交叉口、出入口等設施研究合理的交通組織設計方案,。

公交系統(tǒng)：制定公共交通發(fā)展戰(zhàn)略,，校核設施規(guī)模與片區(qū)發(fā)展的匹配情況，優(yōu)化調整公交場站布局,。

慢行系統(tǒng)：加強慢行交通與公共交通站點之間的換乘銜接,，提出交通穩(wěn)靜化、精細化的要素管控要求,，差異化引導慢行設施,，改善祖沖之路沿線以及張家港等河道沿線慢行出行環(huán)境。

靜態(tài)交通：科學制定生活區(qū),、臨湖片區(qū)靜態(tài)交通發(fā)展策略,，明確差異化停車供應結構，科學布局路外公共停車場,。同時,，制定差異化的停車管理政策和收費管理方式，嚴控路內(nèi)非法停車,，還路于行,。

4、市政設施完善

對研究范圍內(nèi)現(xiàn)狀道路,、管線等市政基礎設施建設情況,、運行情況及需求情況進行全面摸底、系統(tǒng)評估,，為職能部門管理決策及基礎設施優(yōu)化提升提供依據(jù),。

基于現(xiàn)狀評估結果，結合區(qū)域發(fā)展情況,，遵循標準規(guī)范及相關規(guī)劃,，開展基礎設施優(yōu)化研究，提出道路或管網(wǎng)及設施布局優(yōu)化、新建與改擴建方案,，并合理安排各項市政基礎設施近,、遠期建設與改造時序。

5,、更新實施計劃

在優(yōu)化城市空間與支撐體系的基礎上，綜合部門建議,、居民需求,、企業(yè)需求,，形成建設項目庫,，合理安排項目建設時序。

建設項目名稱：震川路大修提升工程(太湖路-朝霞橋段)
建設規(guī)模：道路總長約 411米，寬約 21-31米,。
用地面積：10571平方米