有是好的,。,。不過這時間。,。,。五十年？

9號線的意義更大�,。,。�

有生之年系列嗎

學(xué)習(xí)中東版

在昆山南站被連接前，所有途經(jīng)昆山的地鐵都是因外部接入而沾光的,。唯有等接入到昆山南站，利用昆山南站一年超過7,，8百萬的客流量,，并使南北連接，形成系統(tǒng)性片區(qū)的有機(jī)發(fā)展,，昆山地鐵的整體效益才有可能看的到,。

九號線要是能往北延到蕭林路就好了。不知道玉湖片區(qū)后續(xù)有木有地鐵規(guī)劃,？

    

哈哈哈哈哈哈哈

1）昆山應(yīng)該修網(wǎng)狀地鐵，就是成本太高了,，如果用地面輕軌是不是也挺好成本低,？或者高架地鐵是不是比挖隧道地鐵便宜工期快？最好來個三縱三橫

2）希望能多修快速路和高架，
比如,，東西方向的震川路或者前進(jìn)路,，選一條做成高架；南北方向,，長江路或青陽路做高架

3）還要多修跨城城際鐵路,，從昆山去上海/蘇州/太倉/常熟/無錫 跨城上班就坐城際鐵路