中環(huán)東線出入口的實線太長了,，而虛線太短。
以南河路為例，原來的虛線大概有幾百米,，你進(jìn)來我出去的互不影響,。
現(xiàn)在的虛線大概就幾十米吧，進(jìn)來和出去的車就要在這短短的幾十米交匯,。
特別容易發(fā)生事故,。
10月8日的早上我就在南河路高架出入口這里看到一起兩車碰擦事故。
高架開通10年,，我在這里第一次看見事故,。
我認(rèn)為事故的原因就是虛線太短，出來的車和進(jìn)去的車集中在一個區(qū)域內(nèi),。
我現(xiàn)在從這里進(jìn)出,，我都不管實線的，還是按以前的方式,。
安全第一,，規(guī)則第二。

開車還開線啊 ,。轉(zhuǎn)向燈一打,。有保險。

樓上的說的倒是
大蘇州的交通法
只有紅綠燈

小小實線難不住蘇E巴音布魯克車手,。

現(xiàn)在畫的虛線太短,，都堵在一起進(jìn)出，容易出事故,。

劃線的人不知道怎么想的

變道燈打起來,。

以前好好的，非要瞎改

超級菠蘿:以前好好的,，非要瞎改 (2024-10-11 09:39)

人家不做出點改變,，領(lǐng)導(dǎo)怎么給獎金。改一改動一動說不定就是人家部門里的“金點子小能手”

的確新劃的線實線太長了，虛線就留一丟丟,，對于長年心中眼中無實線的老司機(jī)沒啥影響,，對于心中還存留一點兒交法和道德的司機(jī)那影響可不小,！