南河路上口，震川路下口就是典型做事不帶腦子人畫的,！

秦漢唐:現(xiàn)實生活中本來就是大多數(shù)人守規(guī)矩的，如果把論壇上某些噴子的話當(dāng)真,，那現(xiàn)實中早就亂套了,。就像論壇上某幾個人動不動說別人龜速，天天吹的自己開車像開飛機,，實際生活中那種開快車左穿右插的,，雖然 也有，但很少見，畢竟實際這么開容易出事,，敲敲鍵盤吹牛安全的很[表情] (2024-10-11 20:58)

說別人龜速的,，基本沒幾個是左插右插，甚至比樓主開車更守規(guī),。
但事實是現(xiàn)在路上確實是龜速車第一頑疾,，開車看手機的，接電話的,，慢慢開的,，有時候三車并道慢行的現(xiàn)象是天天見，你超也超不過去,，滴他,，他比你還生氣。你告訴我這些還少見嗎,？

超級菠蘿:有一說一,，對正常直線行駛的車輛肯定是有好處的。但是對上上下下的車輛而言,，最右邊車道和匝道之間的虛線太短,，勢必會增加故事的發(fā)生率。 (2024-10-11 15:34)

是的,，虛線太短了,，而且是在快下高 架時候才是虛線，造成下高架的和上高架向左變道匯在一起,，堵的要死,，一點不合理

一個虛實線就能讓你通勤時間少三分之一
這么神奇嗎？

聽風(fēng)看雨:一個虛實線就能讓你通勤時間少三分之一
這么神奇嗎,？ (2024-10-12 08:53)

我從長江北路上,，到南線郁金香路口子下，拿每周一上班來說,，保底40分鐘,，沒畫線之前震川路,、南河路、金陽路口子必堵,，本周二上班親測,，半小時不到，二十四五分鐘,，怎么了,？有問題,？

線是畫的真不錯,，但是滑也是真的滑

迷失沼澤:通勤時間沒見縮短，以前不堵的口子都堵起來了,。樓主這縮短三分之一是信口就來,，提早15分鐘起床倒是真的[表情] [表情] [表情] (2024-10-12 08:17)

信口就來？別總是抱著你的鍵盤好吧,？自己去試一下就知道了,，我基本是走整條東線，畫線之前每天震川路,、金陽路,、南河路口子必堵無疑，全程40分鐘打底,，本周二半小時不用就到目的地,，有什么問題？

對面5條狗:信口就來,？別總是抱著你的鍵盤好吧,？自己去試一下就知道了，我基本是走整條東線,，畫線之前每天震川路,、金陽路、南河路口子必堵無疑,，全程40分鐘打底,，本周二半小時不用就到目的地,，有什么問題？ (2024-10-12 09:03)

我信口,，你還就只知道星期二,。以前是從星期一開始早7點10分上中環(huán)看看，星期一最堵,，星期二次之,，隨之到周五基本不怎么堵。以前是半小時車程,，現(xiàn)在基本要50分鐘左右
現(xiàn)在星期一是堵成狗,，星期二也堵，周三次之,，到周五小堵,。
我天天北線轉(zhuǎn)東線不比你知道，以前要想通勤快,，必走最右側(cè)道,，最左側(cè)道最慢，現(xiàn)在是走中間道好點,。

昨天我南河路上高架直接實線過去了

前面虛線處車太多不敢走

小墨墨:昨天我南河路上高架直接實線過去了
前面虛線處車太多不敢走[表情] (2024-10-12 09:25)

所以實線的目的其實就是出事故用來定責(zé)用的,。根本于緩解交通沒任何作用。