近期欣喜發(fā)現(xiàn),，高架東線多個(gè)上下匝道口處畫了實(shí)線和虛實(shí)線,，太好了，讓通勤的時(shí)間縮短了至少三分之一,，真心要給高架中隊(duì)點(diǎn)贊,。在畫線之前原本早晚高峰在震川路、金陽(yáng)路上下匝道的車眼睛頂在頭頂,，毫不顧及高架原本的車流,，亂變道、亂插,，每每導(dǎo)致原本暢通的高架車流變得異常擁堵,，其實(shí)蘇州、上海的高架上下匝道處早就這樣做了,，昆山好在也跟上了。
建議交警部門加大抓拍力度,，在上下匝道高架地面加裝導(dǎo)流和導(dǎo)流樁,，畢竟實(shí)線也不能完全擋住不長(zhǎng)眼的人。

有一說(shuō)一，對(duì)正常直線行駛的車輛肯定是有好處的,。但是對(duì)上上下下的車輛而言,，最右邊車道和匝道之間的虛線太短，勢(shì)必會(huì)增加故事的發(fā)生率,。

匝道進(jìn)入主路后，只能在最右邊車道行駛,，不能立即變道至中間或左邊車道,。

沒有相應(yīng)的抓拍處罰措施畫了也是浪費(fèi)時(shí)間

超級(jí)菠蘿:匝道進(jìn)入主路后，只能在最右邊車道行駛,，不能立即變道至中間或左邊車道,。 (2024-10-11 15:36)

哈哈，那就是立場(chǎng)不一樣,，想法也不一樣,，我每天基本是走整條東線，說(shuō)實(shí)話，很討厭上來(lái)就直接變道最左邊道的車

實(shí)線多也不是好事

讓通勤的時(shí)間縮短了至少三分之一,，也真是敢寫啊

對(duì)面5條狗:哈哈,，那就是立場(chǎng)不一樣，想法也不一樣,，我每天基本是走整條東線,，說(shuō)實(shí)話，很討厭上來(lái)就直接變道最左邊道的車 (2024-10-11 15:44)

是的,，我從南河路上,，然后到同豐路那里，很多車不能立即變道過(guò)來(lái),，也是通暢的很

你自己想想吧,，晚高峰震川路有車要上高架，有車要下高架,，遵守規(guī)矩全部只能在那么一點(diǎn)長(zhǎng)的虛線位置變道,，堵成狗屎，沒改之前一點(diǎn)不堵

線畫的的不錯(cuò),，就是還是擋不住一些車主起飛,，今早一個(gè)剛上匝道的車直接實(shí)線變到最左側(cè),，導(dǎo)致最左側(cè)車急踩剎車,。還要好多變道不打燈也不看是否具備變道條件就變道的，還有好多龜速行駛的,。