乘著低空經(jīng)濟(jì)的東風(fēng),，蘇州機(jī)場猶抱琵笆半遮面的踩著風(fēng)火輪般的走來了,。雖然首期只是通用機(jī)場的名分，但一期的占地面積1173畝,，跑道長度為1600米,，寬度為45米。這樣的規(guī)模在國內(nèi)通用機(jī)場領(lǐng)域,，已經(jīng)穩(wěn)妥妥的排名第三的存在了,。遠(yuǎn)期的6平方公里規(guī)劃,，相信該懂的人都會(huì)你懂的，只等翠花上酸菜了,！
雖然什么也沒有說,，事情沒有板上釘釘?shù)哪且豢蹋膊环奖阏f什么,。但從目前的動(dòng)作,，傳出的信息，遠(yuǎn)期規(guī)劃的規(guī)模,，近期推進(jìn)的力度,。基本已經(jīng)定鼎一尊了,，蘇州的各個(gè)區(qū),、可以不必再爭論了，可以全心全意的安心規(guī)劃,、未來機(jī)場高架,、機(jī)場地鐵、機(jī)場高鐵了,！
以后都只能是常熟沙家浜與昆山巴城交界處這個(gè)選址了,，還好昆山也總算彎道超車，彌補(bǔ)了一下錦溪機(jī)場出局的遺憾,，最終分了一杯羹,。最悲催的應(yīng)該是相城與太倉了，雖然同樣近在咫尺,，但卻沒有他們什么事,。不過好在旅途近，將來可以近水樓臺(tái),。
常昆交界處這個(gè)沙巴選址,，對(duì)于蘇州全域基本屬于中心位置了，而且地處城郊,，基本屬于常熟,、昆山、相城,、太倉,、以及蘇州園區(qū)的交界處了。未來除了虎丘區(qū)離無錫碩放機(jī)場太近,、張家港到此地的距離基本差不多,、但市域一體化交通肯定市內(nèi)要方便很多的。吳江就看未來去虹橋機(jī)場的交通方便,，還是去沙家浜這邊機(jī)場選址方便了,，屬于去兩邊距離差不多,、兩相宜的感覺了。
以前也聽說過有可能是在常熟沙家浜近相城區(qū)的交界處,，也有傳說在太倉沙溪選址的說法,。最后隨著最大的競爭對(duì)手，淀山湖西岸的錦溪機(jī)場選址的落敗出局,。選址昆山西北的巴城與常熟東南的沙家浜,，昆山雖然失去了獨(dú)家發(fā)布，但也得到了屬于彎道超車的彌補(bǔ),！
對(duì)于昆山南部張浦&錦溪的南北機(jī)場線K1地鐵,，夢(mèng)該醒了，往后余生就別想了,。不過對(duì)于機(jī)場路上的張浦,，又來了一條東西方向蘇州地鐵17號(hào)線，算是失落后的一種補(bǔ)償吧,。長江南路,、江浦南路、古城南路,，往昆山南部的高架，后面多少年應(yīng)該就沒有下文了,。估計(jì)會(huì)彌補(bǔ)一條城西大道高架往北直通機(jī)場選址的高架快速路優(yōu)先閃亮登場,。主要用于服務(wù)蘇州東站與昆山南部度假區(qū)，對(duì)未來蘇州機(jī)場的通勤,。全國各地的游客,，將來旅游來甪直古鎮(zhèn)、錦溪古鎮(zhèn),、周莊古鎮(zhèn),、千燈古鎮(zhèn)、同里古鎮(zhèn),，都是最便捷之路,。
雖然這次沒有去申報(bào)民航機(jī)場的選址建設(shè)，但只要有申報(bào)的可能&機(jī)會(huì),，基本蘇州的沙巴選址,，就是蘇州機(jī)場定鼎一尊的存在了。昆山擁有連續(xù)20年縣市級(jí)經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力第一的招牌,，對(duì)于蘇州機(jī)場的選址,，也算是失之東隅，收之桑榆了,。未來趕緊布局連接蘇州機(jī)場的高架,、快速路吧,！中環(huán)北線西延、西城大道（古城路）高架直通蘇州機(jī)場,，都該被提上日程了,。
愿新老蘇州人的機(jī)場夢(mèng)，都能在十年內(nèi)夢(mèng)想成真吧,！
