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[城建規(guī)劃]中環(huán)南線往東轉(zhuǎn)中環(huán)東線匝道,,原本虛線基本不擁堵,,現(xiàn)在全實(shí)線堵老長(zhǎng)了 [復(fù)制鏈接]

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20樓 發(fā)表于: 2024-10-28 , 來(lái)自:江蘇省0==
以前都要堵到金陽(yáng)路入口,因?yàn)槟莻(gè)入口是五車(chē)道轉(zhuǎn)三車(chē)道
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21樓 發(fā)表于: 2024-10-28 , 來(lái)自:江蘇省0==
不止是這邊,,入口處劃線都調(diào)整了,,我經(jīng)過(guò)的幾個(gè)點(diǎn)雖然本來(lái)就堵,但是現(xiàn)在更堵了,。,。。
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22樓 發(fā)表于: 2024-10-28 , 來(lái)自:江蘇省0==
這個(gè)地方太危險(xiǎn)了,, 前幾天剛好在這,在直線和右拐車(chē)道直線,,被一個(gè)在直線道壓實(shí)線壓實(shí)線直接變道右拐的車(chē) 搞了一下,,差點(diǎn)撞上
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23樓 發(fā)表于: 2024-10-29 , 來(lái)自:江蘇省0==
這地方給小白們都整不會(huì)了
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24樓 發(fā)表于: 2024-10-29 , 來(lái)自:上海市0==
回 漢韻楚風(fēng) 的帖子
漢韻楚風(fēng):昆山的中環(huán)也不知道哪個(gè)沒(méi)腦子設(shè)計(jì)的,為啥要通過(guò)匝道轉(zhuǎn)車(chē),而不是主線直接連接,。 (2024-10-28 10:14)

環(huán)線通過(guò)匝道換線很普遍吧,,上海內(nèi)環(huán)張江立交、鄭州北三環(huán)東三環(huán)立交,、南京內(nèi)環(huán)雙橋門(mén)立交,、武漢三環(huán)東線南線立交、臺(tái)州內(nèi)環(huán)匯豐路立交等,。蘇州就更多了,,蘇州內(nèi)環(huán)的官瀆里立交、東南環(huán)立交,、友新立交,、新莊立交,中環(huán)的東方大道立交等,。其實(shí)這樣設(shè)置是有利于將來(lái)環(huán)線延長(zhǎng)的,,列如基本完工的東線南延工程,也就是黃浦江南路直接主線南延就好,,南延?xùn)|延的主線預(yù)留也是同樣道理,,將來(lái)鐵定延長(zhǎng)。還有西線南延,,也就是江浦路快速化改造,,接主線會(huì)方便很多。很多時(shí)候交通擁堵并非因?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃不合理,,而是車(chē)流量太大,,不然為什么每天擁堵的總是相同的時(shí)段呢?
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