不要噴,。。,。

地鐵造價太貴了,，地鐵適合中心城區(qū)，人口及密度很高的中心城區(qū),。

昆山,，首先根本不具備中心城區(qū)，真的沒有,，11號線那客流量,，大家也看到了。如果不考慮首末站的特殊性,，就中間路段,，11號線的客流了會非常低。,。,。

如果昆山要造其他路線，首先是不可能有11號線這樣的超級首末站了,，那么,，客流了可想而知。,。,。

有軌電車呢，占地小,，走天,，單獨路權(quán)，造價要便宜的多的多，進(jìn)出站還更方便,。,。。

這才是昆山軌道交通的出路,。

        

公交都坐不滿,。哪里需要有軌電車啊。

恐怖騎士:公交都坐不滿,。哪里需要有軌電車啊,。 (2024-11-18 13:20)

速度比公交快太多了，基本接近地鐵,。另外就是和地鐵一樣的準(zhǔn)時,。

本質(zhì)上也是小規(guī)模的地鐵，只是不走地下,，造價成本低得多。

廈門那種,？

鼠目寸光

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有軌電車得占用道路資源,，本身市區(qū)道路都不寬,，這還要被占用更沒法走了

先滿足眼前的電動車大軍吧,，把路理順

松江的有軌電車前幾天坐了，沒人,。因為要等紅綠燈,，所以速度慢,，和公交差不多，且要占用路權(quán),。昆山的交通建設(shè)還是要利用現(xiàn)有條件,，將公交線路全面優(yōu)化，公交以對接11號線站點優(yōu)先設(shè)置,。未來主要著眼快速路改造建設(shè)快速公交,。