蘇州市區(qū)內(nèi)的地鐵規(guī)劃如麻,，發(fā)展得太過擁擠,。要想蘇滬一體化，要想整個(gè)蘇州跨上一個(gè)更高的臺(tái)階,，是不是應(yīng)該考慮把投資多放點(diǎn)在周邊,，比如東側(cè)的昆山,，太倉,，給上海一點(diǎn)誠意呢？
一,，蘇州機(jī)場的線路,，新規(guī)劃，一定要大格局,，要把周邊的交通布局,，施展出去。未來公務(wù)機(jī)等小飛機(jī)的業(yè)務(wù),，說不定也很繁忙,。
二，昆山南北向交通,，日益不堪重負(fù),。軌道交通，K1也好,，蘇州過來支線也好,，一定要抓緊機(jī)會(huì)，早日規(guī)劃,。
三,，旅游度假區(qū)的觀光線路，可以走地上,，串聯(lián)起淀山湖周邊的幾個(gè)4A,，5A景區(qū)，上海一定會(huì)接受,。
四,，蘇滬淀概念,，大概率就是沿青浦，朱家角,，黎里,，蘇州南站走向，這條淀山湖南城際線方案,，一定是上海的首選條件,。
五，昆山南,，東西向公路大動(dòng)脈,，有滬寧，滬常高速,。加上,，快速路機(jī)場路，已基本滿足,。昆山應(yīng)該努力,，在上海崧澤高架西延銜接黃浦江路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)規(guī)劃直至錦溪西的常嘉高速,。
規(guī)劃大格局打開,，各個(gè)區(qū)鎮(zhèn)能夠均衡發(fā)展，昆山的下一個(gè)十年宏偉目標(biāo),，一定會(huì)實(shí)現(xiàn),。
我紙上談夢，劃了幾條地鐵線,。
見笑見笑
