蘇州市區(qū)內(nèi)的地鐵規(guī)劃如麻,，發(fā)展得太過擁擠,。要想蘇滬一體化，要想整個蘇州跨上一個更高的臺階,，是不是應該考慮把投資多放點在周邊,，比如東側(cè)的昆山，太倉,，給上海一點誠意呢,？
一，蘇州機場的線路,，新規(guī)劃,，一定要大格局,，要把周邊的交通布局,，施展出去。未來公務機等小飛機的業(yè)務,，說不定也很繁忙,。
二,，昆山南北向交通,，日益不堪重負,。軌道交通，K1也好,，蘇州過來支線也好,，一定要抓緊機會,，早日規(guī)劃,。
三,，旅游度假區(qū)的觀光線路,，可以走地上,，串聯(lián)起淀山湖周邊的幾個4A，5A景區(qū),，上海一定會接受,。
四，蘇滬淀概念,，大概率就是沿青浦,，朱家角，黎里,，蘇州南站走向,，這條淀山湖南城際線方案，一定是上海的首選條件,。
五,，昆山南,，東西向公路大動脈，有滬寧,，滬常高速,。加上，快速路機場路,，已基本滿足,。昆山應該努力，在上海崧澤高架西延銜接黃浦江路的基礎上,，繼續(xù)規(guī)劃直至錦溪西的常嘉高速,。

規(guī)劃大格局打開,，各個區(qū)鎮(zhèn)能夠均衡發(fā)展,，昆山的下一個十年宏偉目標，一定會實現(xiàn),。
我紙上談夢,，劃了幾條地鐵線。
見笑見笑

人不為己天誅地滅。,。。,。,。人家是蘇州軌交集團，不把地鐵資源堆在蘇州市區(qū)這里,，肯定會遭罵的。,。,。,。,。。

蘇州確實沒啥格局，難怪只能做地級小孩那一桌

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jiangsu5591:蘇州確實沒啥格局，難怪只能做地級小孩那一桌 (2024-11-28 13:19)

格局沒卵用，照樣有人罵,，讓昆山通上了地鐵,，不照樣被一些白眼狼的昆山網(wǎng)友罵？,。,。。,。

結(jié)合當下情況， 17 號線百分之百會提前,，應該到不了 2035

誒呦:結(jié)合當下情況， 17 號線百分之百會提前,，應該到不了 2035 (2024-11-28 13:51)

做夢,。。,。,。如果蘇淀滬啟動，17號線會再拖。,。,。。

蘇州市中心地鐵再多,，好像增加不了經(jīng)濟效益,，GDP還是要靠工業(yè)唱主角，挑大梁,。
俗話說得好：“要想富,，先筑路”�,；仡櫼酝�,，昆山的敢為先，都是集中資源,，以大路開建為主線,，所謂三通一平的口號，還在耳邊回響,。
城市的建設,，在資金匱乏的當下，我想不必要還在自己的院子里弄來弄去,，拆拆補補,。大大小小的公園多了,，除了好看（好看也會看厭 ）,，好像沒有啥回報。
還是先要把大框架搭起來,，主動去銜接東滬西蘇,。

蘇州吃肉，昆山湯也喝不到

蘇滬淀概念,，大概率就是沿青浦，朱家角,，黎里,，蘇州南站走向，這條淀山湖南城際線方案,，一定是上海的首選條件,。
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這樣昆山又涼涼了？