蘇州市區(qū)內(nèi)的地鐵規(guī)劃如麻,，發(fā)展得太過擁擠,。要想蘇滬一體化,，要想整個蘇州跨上一個更高的臺階,，是不是應(yīng)該考慮把投資多放點(diǎn)在周邊，比如東側(cè)的昆山,，太倉,，給上海一點(diǎn)誠意呢？
一,，蘇州機(jī)場的線路,，新規(guī)劃，一定要大格局,，要把周邊的交通布局,，施展出去。未來公務(wù)機(jī)等小飛機(jī)的業(yè)務(wù),，說不定也很繁忙,。
二，昆山南北向交通,，日益不堪重負(fù),。軌道交通，K1也好,，蘇州過來支線也好,，一定要抓緊機(jī)會，早日規(guī)劃,。
三,，旅游度假區(qū)的觀光線路，可以走地上,，串聯(lián)起淀山湖周邊的幾個4A,，5A景區(qū)，上海一定會接受,。
四,，蘇滬淀概念，大概率就是沿青浦,，朱家角,，黎里,，蘇州南站走向,，這條淀山湖南城際線方案，一定是上海的首選條件,。
五,，昆山南，東西向公路大動脈,，有滬寧,，滬常高速,。加上，快速路機(jī)場路,，已基本滿足,。昆山應(yīng)該努力，在上海崧澤高架西延銜接黃浦江路的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)規(guī)劃直至錦溪西的常嘉高速,。
規(guī)劃大格局打開，各個區(qū)鎮(zhèn)能夠均衡發(fā)展,，昆山的下一個十年宏偉目標(biāo),，一定會實(shí)現(xiàn)。
我紙上談夢,，劃了幾條地鐵線,。
見笑見笑
