照這樣蘇錫常城際又要走蕭林路了,，那9號(hào)線是不是要走迎賓路了,，換來(lái)?yè)Q去，一直在換

昆太同城,，道路多修兩條

城西不要蘇錫常，走迎賓路吧

迎賓路,，嘿嘿回周市更方便了

別來(lái)無(wú)樣:昆太同城,，道路多修兩條 (2024-12-27 11:44)

有幾條都要打通了

聽(tīng)說(shuō)可能應(yīng)該規(guī)劃如下：
滬蘇錫常,，堅(jiān)持走蕭林路,，往東去太倉(cāng)。昆山境內(nèi)設(shè)陽(yáng)澄湖站,，大漁灣站,，北門(mén)路站，長(zhǎng)江路站,，碳十二站,。原青陽(yáng)路站改設(shè)在碳十二北側(cè)位置。
原設(shè)想過(guò)的11支線暫停規(guī)劃,。
九號(hào)線沿長(zhǎng)江北路北上，走周市,，遠(yuǎn)期再往東去太倉(cāng),。九號(hào)線昆山南站往北走向，還尚在討論中,。（有最新意見(jiàn)交叉玉山廣場(chǎng)未來(lái)意義不大）
滬蘇錫常與九號(hào)線的交叉換乘點(diǎn)設(shè)在在長(zhǎng)江路蕭林路口,，卜峰蓮花大概率拆除。
江蘇的重點(diǎn)發(fā)展布局已放在沿江,，太倉(cāng)已是聯(lián)滬交通要塞的橋頭堡,。

秋飛羽:聽(tīng)說(shuō)可能應(yīng)該規(guī)劃如下：
滬蘇錫常，堅(jiān)持走蕭林路,，往東去太倉(cāng),。11支線暫停規(guī)劃。
原青陽(yáng)路站改設(shè)在碳十二北側(cè)位置,。
九號(hào)線沿長(zhǎng)江北路北上,，走周市，遠(yuǎn)期再往東去太倉(cāng),。
交叉換乘點(diǎn)設(shè)在在長(zhǎng)江路蕭林路口,，卜峰蓮花拆除。
....... (2024-12-27 11:57)

聽(tīng)誰(shuí)說(shuō)的,？

lamarodom:有幾條都要打通了 (2024-12-27 11:57)

迎賓東路,，說(shuō)了蠻久了。沒(méi)動(dòng)靜

別來(lái)無(wú)樣:迎賓東路,，說(shuō)了蠻久了,。沒(méi)動(dòng)靜 (2024-12-27 11:59)

沒(méi)辦法，這兩年手頭緊,，只能等了

如果蘇錫�,；貧w是昆山的意思，那么9號(hào)昆太段大概是沒(méi)了,，太倉(cāng)不積極,，9號(hào)昆太就不成立了，至少近期是這樣,！
前時(shí),，蘇州軌道回復(fù)9號(hào)是昆主動(dòng)放棄的，那么對(duì)于9號(hào)大站快軌運(yùn)行,，昆山是極不滿意的,！
后續(xù)蘇錫�,；貧w也算是個(gè)變遷吧，時(shí)勢(shì)瞬息萬(wàn)變,，圖改了一次又一次,，不到黃河不死心！
加上城西階層結(jié)構(gòu)影響,，蘇錫常也算重獲新生,！
至于以后的南北規(guī)劃，又要另待時(shí)機(jī)籌劃了,！
也許是9號(hào)延伸,，也許是自我輕軌鏈接，一切都要回到原點(diǎn),，這也算不忘初心吧,！
9號(hào)昆太段和蘇錫常互換線路這種可能性很小,，遠(yuǎn)期發(fā)生就是沒(méi)有的意思,！
反正，軌道博弈,，我昆就是魚(yú)肉,，人為刀俎，9號(hào)和蘇錫常能搏得一隅便是勝利,，也不期博頂群山,，登高望月了！