昆山南站早晚高峰,，5分鐘一班高鐵,，最快17分鐘到上海靜安，20分鐘虹橋,，上海一些區(qū)到靜安虹橋都要1小時(shí),！花橋5分鐘一班地鐵直通上海徐匯。
      這些確實(shí)是助推昆山發(fā)展動(dòng)力,，但昆山之路更多是近20年整個(gè)中國(guó)紅利期的極致體現(xiàn),，并不是你造個(gè)鐵路就能有昆山一樣的發(fā)展！現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)處于調(diào)整轉(zhuǎn)型期,，鐵路這種根本不是核心助推力,，產(chǎn)業(yè)都快沒(méi)了，沒(méi)就業(yè)人就會(huì)流出,，鐵路再多有啥用,？

昆山南,？不靠南站,，不靠西線，連個(gè)快速路都沒(méi)有,，目前還不通地鐵,，中華園快速路還不知道什么時(shí)候建感覺(jué)南站挺失敗的！

拉人頭,，等沖頭往里沖

全國(guó)的發(fā)展都是二十年紅利的體現(xiàn),，投降派不可取。

還好吧,，只是太倉(cāng)正在發(fā)揮后起優(yōu)勢(shì),，未來(lái)和昆山差距會(huì)越來(lái)越小，希望昆山也多借鑒,，不要總是作為第一的名頭放棄了新時(shí)代機(jī)遇呀,，昆太融合發(fā)展，希望多通路通公交

京滬二線2028年通車,，京滬車應(yīng)該有不少車次會(huì)挪到二線上

蔚藍(lán)sun:京滬二線2028年通車,，京滬車應(yīng)該有不少車次會(huì)挪到二線上 (2024-12-30 08:32)

國(guó)鐵集團(tuán)也不是傻的，
京滬高鐵這么賺錢,，
不會(huì)讓它空下來(lái)

最大的問(wèn)題是常住人口太少 基建建設(shè)降速時(shí)代是沒(méi)法趕超昆山的