昆山南站早晚高峰,，5分鐘一班高鐵，最快17分鐘到上海靜安,，20分鐘虹橋,，上海一些區(qū)到靜安虹橋都要1小時！花橋5分鐘一班地鐵直通上海徐匯,。
      這些確實是助推昆山發(fā)展動力,，但昆山之路更多是近20年整個中國紅利期的極致體現(xiàn)，并不是你造個鐵路就能有昆山一樣的發(fā)展！現(xiàn)在經(jīng)濟處于調(diào)整轉(zhuǎn)型期,，鐵路這種根本不是核心助推力,，產(chǎn)業(yè)都快沒了，沒就業(yè)人就會流出,，鐵路再多有啥用,？

昆山南,？不靠南站,，不靠西線，連個快速路都沒有,，目前還不通地鐵,，中華園快速路還不知道什么時候建感覺南站挺失敗的！

拉人頭,，等沖頭往里沖

全國的發(fā)展都是二十年紅利的體現(xiàn),，投降派不可取,。

還好吧，只是太倉正在發(fā)揮后起優(yōu)勢,，未來和昆山差距會越來越小,，希望昆山也多借鑒，不要總是作為第一的名頭放棄了新時代機遇呀,，昆太融合發(fā)展,，希望多通路通公交

京滬二線2028年通車,，京滬車應(yīng)該有不少車次會挪到二線上

蔚藍sun:京滬二線2028年通車，京滬車應(yīng)該有不少車次會挪到二線上 (2024-12-30 08:32)

國鐵集團也不是傻的,，
京滬高鐵這么賺錢,，
不會讓它空下來

最大的問題是常住人口太少 基建建設(shè)降速時代是沒法趕超昆山的