滬蘇錫常有了，真的比沒有好,，對我們是好事,，期待吧！

但滬蘇錫常,，滬字僅到太倉，與南沿江的滬寧沿江高鐵一樣,。這點(diǎn),，最好去想一想,，為什么,，當(dāng)前看笑話不？
滬蘇錫常,，同樣僅到太倉,，然后在太倉換乘嘉閔線。這點(diǎn)你們無法否認(rèn)吧,？
滬字,，目前這幾條線指太倉站。

jasonchen201: 起點(diǎn)不同,，量級不同不能比,。昆山處在轉(zhuǎn)型期，人口基數(shù)需要穩(wěn)固,，聯(lián)通滬蘇將會(huì)使昆山轉(zhuǎn)型更加從容,。






那長三角多層次軌道交通規(guī)劃，江浙各縣均有所涉及,，大家一起二次騰飛,？昆山涉及那么少，豈不是吃虧呢,。,。。

江蘇省上一輪三十年發(fā)展重點(diǎn),，確實(shí)是老滬寧線,。
但新一輪發(fā)展30年，是沿海沿江,，與國家發(fā)展方向一致,。對蘇州來說，是長江,，蘇州要努力成為江邊城市,。江蘇省的新一輪重點(diǎn)中，新滬寧線已形成,，即長江水運(yùn),，這也是第三機(jī)場落戶長江邊的主要原因。本來這機(jī)場是在太倉的,，但太倉太小�,，F(xiàn)在想想,，長江第一隧道為什么早就開建了,？太倉站與第三機(jī)場一下子就聯(lián)通了，距離很近,。
水運(yùn),，是國家的戰(zhàn)略重點(diǎn),。對企業(yè)來說，包括昆山的電子廠,，好便宜啊,，誰不想去搶啊,！

jasonchen201: 資源稟賦不同，都要單獨(dú)討論,，從大局出發(fā),，想一下有幾個(gè)能百強(qiáng)縣常青樹，


不能雙標(biāo),，不利于昆山就忽略,，有利于昆山的就大吹特吹。。,。那太倉站定位碾壓昆山南,，你也重點(diǎn)分析分析唄。,。,。

至于鐵路,，那是國家戰(zhàn)略布局,，不是我們能看懂的。
水運(yùn),，是大企業(yè)的命脈,。沒有水運(yùn)，賺個(gè)屁錢,？為什么許多企業(yè)總部設(shè)在上海和太倉,，生產(chǎn)車間在昆山,？那不就是為了運(yùn)輸嗎,！生產(chǎn)車間建在昆山，因?yàn)槔ド揭�雞的屁股,，不考慮土地效益,。然后，土地碎片化,。
要不查查,，資源部衛(wèi)星的城市化率！

實(shí)際上地方的爭取非常重要

被期望太大

jasonchen201:[圖片] (2025-01-02 08:35)

你和我說說,，你去太倉干嘛？,？我反正幾十年都不會(huì)去一次太倉