滬蘇錫常有了，真的比沒(méi)有好,，對(duì)我們是好事,，期待吧！

但滬蘇錫常,，滬字僅到太倉(cāng)，與南沿江的滬寧沿江高鐵一樣,。這點(diǎn),，最好去想一想，為什么,，當(dāng)前看笑話不,？
滬蘇錫常，同樣僅到太倉(cāng),，然后在太倉(cāng)換乘嘉閔線,。這點(diǎn)你們無(wú)法否認(rèn)吧？
滬字,，目前這幾條線指太倉(cāng)站,。

jasonchen201: 起點(diǎn)不同，量級(jí)不同不能比,。昆山處在轉(zhuǎn)型期,，人口基數(shù)需要穩(wěn)固，聯(lián)通滬蘇將會(huì)使昆山轉(zhuǎn)型更加從容,。






那長(zhǎng)三角多層次軌道交通規(guī)劃,，江浙各縣均有所涉及，大家一起二次騰飛,？昆山涉及那么少,，豈不是吃虧呢,。。,。

江蘇省上一輪三十年發(fā)展重點(diǎn),，確實(shí)是老滬寧線,。
但新一輪發(fā)展30年，是沿海沿江,，與國(guó)家發(fā)展方向一致,。對(duì)蘇州來(lái)說(shuō)，是長(zhǎng)江,，蘇州要努力成為江邊城市,。江蘇省的新一輪重點(diǎn)中，新滬寧線已形成,，即長(zhǎng)江水運(yùn),，這也是第三機(jī)場(chǎng)落戶長(zhǎng)江邊的主要原因。本來(lái)這機(jī)場(chǎng)是在太倉(cāng)的,，但太倉(cāng)太小�,，F(xiàn)在想想，長(zhǎng)江第一隧道為什么早就開建了,？太倉(cāng)站與第三機(jī)場(chǎng)一下子就聯(lián)通了,，距離很近。
水運(yùn),，是國(guó)家的戰(zhàn)略重點(diǎn),。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，包括昆山的電子廠,，好便宜啊,，誰(shuí)不想去搶啊,！

jasonchen201: 資源稟賦不同，都要單獨(dú)討論，從大局出發(fā),，想一下有幾個(gè)能百?gòu)?qiáng)縣常青樹,，


不能雙標(biāo)，不利于昆山就忽略,，有利于昆山的就大吹特吹,。。,。那太倉(cāng)站定位碾壓昆山南,，你也重點(diǎn)分析分析唄。,。,。

至于鐵路,，那是國(guó)家戰(zhàn)略布局,，不是我們能看懂的。
水運(yùn),，是大企業(yè)的命脈,。沒(méi)有水運(yùn)，賺個(gè)屁錢,？為什么許多企業(yè)總部設(shè)在上海和太倉(cāng),，生產(chǎn)車間在昆山？那不就是為了運(yùn)輸嗎,！生產(chǎn)車間建在昆山,，因?yàn)槔ド揭�雞的屁股，不考慮土地效益,。然后,，土地碎片化。
要不查查,，資源部衛(wèi)星的城市化率,！

實(shí)際上地方的爭(zhēng)取非常重要

被期望太大

jasonchen201:[圖片] (2025-01-02 08:35)

你和我說(shuō)說(shuō),，你去太倉(cāng)干嘛,？？我反正幾十年都不會(huì)去一次太倉(cāng)