滬蘇錫常有了，真的比沒有好，對(duì)我們是好事,，期待吧,！

但滬蘇錫常,，滬字僅到太倉,，與南沿江的滬寧沿江高鐵一樣。這點(diǎn),，最好去想一想,，為什么，當(dāng)前看笑話不,？
滬蘇錫常,，同樣僅到太倉，然后在太倉換乘嘉閔線,。這點(diǎn)你們無法否認(rèn)吧,？
滬字，目前這幾條線指太倉站,。

jasonchen201: 起點(diǎn)不同,，量級(jí)不同不能比。昆山處在轉(zhuǎn)型期,，人口基數(shù)需要穩(wěn)固,，聯(lián)通滬蘇將會(huì)使昆山轉(zhuǎn)型更加從容。






那長三角多層次軌道交通規(guī)劃,，江浙各縣均有所涉及,，大家一起二次騰飛？昆山涉及那么少,，豈不是吃虧呢,。。,。

江蘇省上一輪三十年發(fā)展重點(diǎn),，確實(shí)是老滬寧線。
但新一輪發(fā)展30年,，是沿海沿江,，與國家發(fā)展方向一致。對(duì)蘇州來說,，是長江,，蘇州要努力成為江邊城市。江蘇省的新一輪重點(diǎn)中,，新滬寧線已形成,，即長江水運(yùn)，這也是第三機(jī)場落戶長江邊的主要原因,。本來這機(jī)場是在太倉的,，但太倉太小。現(xiàn)在想想,，長江第一隧道為什么早就開建了,？太倉站與第三機(jī)場一下子就聯(lián)通了，距離很近,。
水運(yùn),，是國家的戰(zhàn)略重點(diǎn)。對(duì)企業(yè)來說,，包括昆山的電子廠,，好便宜啊，誰不想去搶�,�,！

jasonchen201: 資源稟賦不同,，都要單獨(dú)討論,，從大局出發(fā)，想一下有幾個(gè)能百強(qiáng)縣常青樹,，


不能雙標(biāo),，不利于昆山就忽略，有利于昆山的就大吹特吹,。。。那太倉站定位碾壓昆山南,，你也重點(diǎn)分析分析唄,。。,。

至于鐵路,，那是國家戰(zhàn)略布局,，不是我們能看懂的,。
水運(yùn),，是大企業(yè)的命脈,。沒有水運(yùn),，賺個(gè)屁錢,？為什么許多企業(yè)總部設(shè)在上海和太倉，生產(chǎn)車間在昆山,？那不就是為了運(yùn)輸嗎,！生產(chǎn)車間建在昆山，因?yàn)槔ド揭�雞的屁股,，不考慮土地效益,。然后，土地碎片化,。
要不查查,，資源部衛(wèi)星的城市化率！

實(shí)際上地方的爭取非常重要

被期望太大

jasonchen201:[圖片] (2025-01-02 08:35)

你和我說說,，你去太倉干嘛,？,？我反正幾十年都不會(huì)去一次太倉