太倉(cāng)站來(lái)個(gè)直達(dá)快速公交

有道理,，京滬高鐵的路線并不沿海,，對(duì)江蘇來(lái)說(shuō)，大部分地區(qū)都不是靠京滬高速來(lái)覆蓋的,，而是往北方向的新線路,，昆山剛好漏了

小心不不不:就是，我回建湖也沒(méi)多少車(chē)次 (2025-01-09 13:23)

一樣,，還不如順風(fēng)車(chē),，就是堵車(chē)嚴(yán)重

總共200公里路,，坐什么高鐵,，,，又貴還不方便，直接開(kāi)車(chē),，回農(nóng)村總歸要車(chē)用,。

首先你說(shuō)的過(guò)昆山不設(shè)站的那是滬蘇通鐵路，不是南北沿江鐵路,，南沿江終點(diǎn)站就是太倉(cāng)站,，正線接滬蘇通二期去上海東，北沿江直接去寶山,，都和昆山?jīng)]半毛錢(qián)關(guān)系,。其次花橋那邊設(shè)站是滬寧城際，也不是京滬高鐵,。最后昆山雖然沒(méi)有直達(dá)南通鹽城,，其他蘇北城市都可以直達(dá)，而且還有地鐵去蘇州換乘,，也不算很差

其實(shí)在陸家浜和太倉(cāng)南那條單線貨運(yùn)聯(lián)絡(luò)線改成花橋到太倉(cāng)南雙線客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線就完美解決了這個(gè)問(wèn)題,，蘇昆太都很樂(lè)意，你猜是誰(shuí)不樂(lè)意了,？

11號(hào)支線到太倉(cāng)南,，太倉(cāng)不爭(zhēng)取

通蘇嘉甬和滬寧城際在園區(qū)有聯(lián)絡(luò)線的，昆山南站有滬寧城際,，走聯(lián)絡(luò)線就能北上通蘇嘉甬了,，怎么不方便了

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xingqing2008:11號(hào)支線到太倉(cāng)南,，太倉(cāng)不爭(zhēng)取 (2025-01-09 23:25)

太倉(cāng)養(yǎng)不起。