不得不說面臨的問題不算少
1.縱使昆山付出諸多努力落實了很多道路快速化，也抵不過私家車多,，路堵,，公交效率低坐的人少，還有地鐵運力不平衡的問題,。
2.昆山地鐵無規(guī)劃權,，地鐵就算等可能也遙遙無期，輕軌絕無可能,。
3.有軌電車詬病
4·又要面臨發(fā)展,，穩(wěn)經濟，穩(wěn)人口,，穩(wěn)就業(yè)，不掉隊
5.靠等市域線,，水鄉(xiāng)線,，是否存在被動，或者說即便落地對自身發(fā)展能帶來的量能有多少,？
6.w巴能解決多少,？

他山之石 可以攻玉
前段時間看到了關于地鐵11號線運力提升的招標，倒不如引進既有成熟的《空鐵》報批審批都比較寬松,，專有路權,，建設成本低，替代部分效率低公交及w巴,，在地鐵交匯的祖沖之路,，江浦路，百廬路，長江路,，青陽路,，洞庭湖路架設。

非常適合昆山

云巴可以,。深圳和西安都搞了。,。

絕對可以,！

昆山曾經的地鐵規(guī)劃,，有軌電車規(guī)劃已擱置，如今是要出個空軌規(guī)劃了,，現(xiàn)在的公交,，W吧沒有專屬路權，同時還占用私家車路權

一點都不適合,，最后都是要拆除,。
終歸還是地鐵，
沒有就等著,！
就像有些地塊限高,，那就該放著，暫時種菜,。

地鐵可能性太小

在上面走和掛在下面走有啥區(qū)別嗎,？

昆山再搞地鐵不合適,，公交車都多少空跑的，11號線位置都坐不滿,。搞地鐵虧死了,，讓費納稅人的錢

空軌建設成本低,，85%工廠預制,，施工周期短，同等長度空軌造價約為地鐵項目的1/3,。

視野開闊,，270°落地窗視角與車輛頂部景觀步道有機融合，構建綠色出行

空軌是向上發(fā)展,，利用道路中間的花壇,、隔離帶等地建設立柱，不會對城市道路形成擠壓,，占地面積小,，且立柱可拆除重復利用，大大緩解了城區(qū)擁堵難題,。