最近太倉說客似乎泛亂,，什么“靠江靠港”，意思我昆要止步了,，他的天下了,。
膨脹了吧？可能嗎,？放心,，昆山潛能還大得很！
可笑的是,，有不少內(nèi)應(yīng)天天喊口號去太倉,。這有啥？好就去那定居生活唄,�,？上Р皇牵�就是到那拐個彎,，借過道,，去上海,、蘇北,。
另外就是整天并xx,，人家上來點氣勢，又“一體”了,，視西蘇如空氣,。
當下趨勢一體化，長三角一體化,。昆太當然要一體化,，也只能是蘇州一體化下的協(xié)作一體化，沒問題吧,？
可惜啊,，直道蘇北，卻要繞彎! 直上,，不是我昆應(yīng)該爭取的嗎,？
十四五不行，那就十五五,，十六五,，中間那個紅色南北線，才是我們需要的,。

去蘇北坐高鐵的話,，要么去上海，要么去太倉,，沒有其他選擇,。

鐵路規(guī)劃方面,，KS有個毛的發(fā)言權(quán),。。上面給什么,，就是什么,。,。,。,。,。最多象征性的爭取一下,。,。,。,。,。

膨脹了，,，,，

只要車站還在蘇州范圍里就沒什么好說的。蘇州市區(qū)出發(fā)去常熟/太倉比你遠,。別太矯情跨區(qū)坐個高鐵就叫苦連天,。蘇州南站現(xiàn)在直達安徽方向大家也是去吳江北厙坐的,。

應(yīng)該盡早開通昆山到太倉站的公交

這輪軌交,，昆山到現(xiàn)在,，都沒有明確戰(zhàn)果。
尤其我們的南下北上,，不符合大城市需求,。

南下吳江，北上常熟,，才是重中之重,！

未來，等通蘇嘉甬的聯(lián)絡(luò)線建設(shè)好了,，去蘇北就非常方便了,。

建議重新規(guī)劃昆山南北線,，貫通旅游線,，改成“蘇2n”番號，起點蘇州南,，經(jīng)錦溪,、南站、終常熟,。

小城小事:建議重新規(guī)劃昆山南北線,，貫通旅游線，改成“蘇2n”番號,，起點蘇州南,，經(jīng)錦溪,、南站、終常熟,。 (2025-01-21 10:06)

今年兩~~~會,，你去會場交提案