一看樓主的懇求,，語氣貼切，精神怡然,，發(fā)文有理有據(jù),，拳拳愛昆之心，溢表紙上,！可推可崇,！
樓主對(duì)軌道交通脈絡(luò)很有思維和自我見解！
但細(xì)看此中意味,，有點(diǎn)智能化稿書的味道,！
好多訊息細(xì)節(jié)太過時(shí)節(jié)了！
11號(hào)支哪里能進(jìn)四期規(guī)劃的,，
K123連帶板區(qū)活躍價(jià)值等,，都過去好幾年了，
昆山不知天高地厚的規(guī)劃了那么多k線,，經(jīng)不起一期文書,，現(xiàn)由蘇州規(guī)劃局統(tǒng)一籌謀，昆山并無規(guī)劃權(quán)利,！
s3線,，早就成為歷史塵埃，蘇淀滬已然代替,，正在困頓淤泥中,，有待爆發(fā)，
17號(hào)才是s3的又一生命醞代,，溝通蘇滬快軌橋梁,，推進(jìn)蘇滬同城化進(jìn)程虎翼，
所以樓主的訴求在三年前,，提得剛剛好,，
疫情后的現(xiàn)在，昆山的地鐵規(guī)劃已經(jīng)劣幣良幣式的變革,，一切權(quán)利都被壺底抽薪，抽絲剝繭了,，
真是時(shí)代弄人,，在昆山最好的時(shí)候被根基顛覆，翻云覆雨,，蘇州做大,，昆山勢(shì)微，一切都在無形的手之中顛簸流利,！
還在,，重新推崇一下,，9號(hào)，17號(hào),，21號(hào)吧,，
特點(diǎn)是蘇滬通衢，東西串聯(lián),，政位一體,，夾帶南北突破微量，才是正道,，
要不然昆山當(dāng)年脈絡(luò)設(shè)想一件都不會(huì)成行,！
樓主發(fā)表的思想也會(huì)打入歷史塵埃！
