一看樓主的懇求，語(yǔ)氣貼切,，精神怡然，發(fā)文有理有據(jù)，拳拳愛(ài)昆之心,，溢表紙上,！可推可崇！
樓主對(duì)軌道交通脈絡(luò)很有思維和自我見(jiàn)解,！
但細(xì)看此中意味,，有點(diǎn)智能化稿書(shū)的味道！
好多訊息細(xì)節(jié)太過(guò)時(shí)節(jié)了,！
11號(hào)支哪里能進(jìn)四期規(guī)劃的,，
K123連帶板區(qū)活躍價(jià)值等，都過(guò)去好幾年了,，
昆山不知天高地厚的規(guī)劃了那么多k線,，經(jīng)不起一期文書(shū)，現(xiàn)由蘇州規(guī)劃局統(tǒng)一籌謀,，昆山并無(wú)規(guī)劃?rùn)?quán)利,！
s3線，早就成為歷史塵埃,，蘇淀滬已然代替,，正在困頓淤泥中，有待爆發(fā),，
17號(hào)才是s3的又一生命醞代,，溝通蘇滬快軌橋梁，推進(jìn)蘇滬同城化進(jìn)程虎翼,，
所以樓主的訴求在三年前,，提得剛剛好，
疫情后的現(xiàn)在,，昆山的地鐵規(guī)劃已經(jīng)劣幣良幣式的變革,，一切權(quán)利都被壺底抽薪，抽絲剝繭了,，
真是時(shí)代弄人,，在昆山最好的時(shí)候被根基顛覆，翻云覆雨,，蘇州做大,，昆山勢(shì)微，一切都在無(wú)形的手之中顛簸流利,！
還在,，重新推崇一下，9號(hào),，17號(hào),，21號(hào)吧，
特點(diǎn)是蘇滬通衢,，東西串聯(lián),，政位一體,，夾帶南北突破微量，才是正道,，
要不然昆山當(dāng)年脈絡(luò)設(shè)想一件都不會(huì)成行,！
樓主發(fā)表的思想也會(huì)打入歷史塵埃！
