呀哈比比:你開(kāi)呀，費(fèi)啥勁在這……… (2025-02-12 09:06)

同意

地鐵開(kāi)通之后,前進(jìn)路的公交車道,根本就沒(méi)有必要. 前進(jìn)路上根本就沒(méi)有幾個(gè)公交車.

   規(guī)劃需要

所以說(shuō)嘛,，高素質(zhì)的就規(guī)規(guī)矩矩的排隊(duì),，
低素質(zhì)的就走走好了，提高通行效率

和盲道一個(gè)意思,，面子工程而已

完全可以開(kāi)放，允許公乘車輛（2人以上乘座）通行,。張家港就是這個(gè)規(guī)定,，道路通行效率提升很多,。

根本沒(méi)幾個(gè)公交車 這個(gè)公交車道就是不合理的 又不是北上廣 班次不知道削減了多少了

       有很多規(guī)定是某些專家提出來(lái)的，像評(píng)選文明城市的公交車專用道里程,、所有人行道必須設(shè)置盲道,。公交車不過(guò)占車輛總數(shù)的幾十、幾百分之一,，高峰期占用1/3,、1/2的道路，合適嗎,？到現(xiàn)在為止城市生活三十多年我從來(lái)沒(méi)有看到過(guò)一個(gè)盲人在盲道上行走,，有意義嗎？
       很多浪費(fèi)資源的配置也許當(dāng)初有點(diǎn)用,，但隨著時(shí)代的變化已經(jīng)完全沒(méi)有意義了,，卻一直在堅(jiān)持�,？磥�(lái)只有當(dāng)初規(guī)定的人出事了,，又有人想到是他提出來(lái)的該否定，也許可能改變,。

不要說(shuō)了,，要是我知道哪一段不拍，我就走

公交都在拼命的縮班,，這所謂的公交專用車道的純屬瞎搞