用此一策，可讓上海企業(yè)數(shù)倍移轉(zhuǎn)昆山,，可讓昆山對接融合上海加速數(shù)倍,！
對接上海，無疑是要融合上海發(fā)展,，承接上海企業(yè)產(chǎn)業(yè)移轉(zhuǎn),。
這里有重要一策。
昆山要率先進行上海到昆山的高速免費或補貼政策,，如果有財政壓力,，可以分階段實施。
第一階段,，僅周末和節(jié)假日,，上海來昆的車輛,，高速過路費免費，或按比例補貼,。
第二階段,，全年免費或按比例補貼。
此便利政策,，定會帶動上海企業(yè)優(yōu)先移轉(zhuǎn)昆山,，定會帶動大量上海人才，人力,，人口來昆山創(chuàng)業(yè),，就業(yè)，旅游,，置業(yè),，大消費升級等。
人才,，人力的到來，定會反過來帶動更多企業(yè)來昆投資,。
如此,，昆山融合上海，大事可成,！
在縣級地鐵權批弱勢情況下,，靠地鐵對接上海已遙遙無期，無望,。
高速公路其為邊際域?qū)萌谕ù髣用},，大血管，一脈打通,，全身盤活,。
望昆山精神，昆山之路,，再勇闖領先,，拿出當年自創(chuàng)開發(fā)區(qū)的果敢，超前干的精神,！

人家來昆山干嘛

想多了。

上海直自己先需要發(fā)展起來才有益溢出效應,！

上海到昆山段高速免費,，妥妥地把原本的高速路變成了環(huán)城高架,，兩個城市一下子就“架”在了一起，域界上和上海大市區(qū)已沒有任何區(qū)別,，這是最大的意義

樓主在滬昆來往多

我贊同并批準

這只是你的訴求而已，要高速免費 還不如修條高架去上海,；
但上海對外地車限行,，開車再方便也是白費！

昆山單方面對  上海來昆山 的免費就夠了，與上海融合,，就遠遠走在了太倉,，嘉善等上海周邊城市的前面。