為啥原油
成品油
都是以噸/KG為單位交易
零售為啥是以L/ML為單位

多就以噸為單位，少就以L為單位啊

原油還有用桶這個(gè)計(jì)量單位呢,，美國(guó)成品油用的是加侖這個(gè)單位,。一般都是為了方便，大量的用噸,。還有就是和平常習(xí)慣有關(guān),。像發(fā)電，原來用的都是多少千瓦,，現(xiàn)在喜歡用兆瓦,，我就聽的不習(xí)慣，總喜歡把兆瓦換算成千瓦

不懂的人真多,。
加油槍是按流量計(jì)的,，能更準(zhǔn)確的計(jì)算體積，但無法準(zhǔn)確計(jì)算重量,。如果顯示重量的話,，就必須按密度折算，而汽柴油密度和溫度變化也有關(guān)。
如果按公斤計(jì)算,，你去加油,，你說給我加10公斤的，加油槍也要折算成升,，那就不會(huì)是整數(shù),。
豈不是脫了褲子放屁？,？
另外,，汽車基本都是以升計(jì)算油耗的，你弄個(gè)公斤,，你自己不麻煩嗎,？？

我懂你的意思,，按你的說法,，加油站應(yīng)該弄個(gè)電子秤，把加油桶去皮放電子秤上,，
你要是加10公斤,，就把油加桶里面，然后,，再用油桶加在你車上,。。

集思廣益:我懂你的意思,，按你的說法,，加油站應(yīng)該弄個(gè)電子秤，把加油桶去皮放電子秤上,，
你要是加10公斤,，就把油加桶里面，然后,，再用油桶加在你車上,。。
[表情] [表情] [表情] (2025-03-03 10:47)

你不知道有質(zhì)量流量計(jì)這種東西嗎,？

因?yàn)檫\(yùn)油的船,、罐車等的體積是一定固定不變的,。如果按照重量計(jì)算加上油的密度一直會(huì)變。那怎么最有效率的運(yùn)輸固定數(shù)量的油呢,。所以,，賣出來的油也是按照容積而不是重量

xianmp3:你不知道有質(zhì)量流量計(jì)這種東西嗎？ (2025-03-03 11:03)

那不是脫褲子放屁嗎,？？你加油按公斤加,？,？還是油耗按公斤算？,？
汽車廠商油箱都標(biāo)注多少升,，你按公斤加，你能算的準(zhǔn)嗎,？,？

原油和成品油在交易和零售環(huán)節(jié)使用不同計(jì)量單位，主要有以下原因：

交易環(huán)節(jié)用噸或千克

- 質(zhì)量屬性更關(guān)鍵：在大規(guī)模的原油和成品油交易中,，質(zhì)量是核心考量因素,。買賣雙方關(guān)注的是能獲得或交付多少物質(zhì)的量，以質(zhì)量為單位可精準(zhǔn)確定交易的本質(zhì)價(jià)值,，不受溫度,、壓力等因素導(dǎo)致的體積變化影響。

- 方便計(jì)量和運(yùn)輸：原油和成品油在生產(chǎn),、運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中,，多使用大型的油罐、油輪,、管道等,。這些情況下，用質(zhì)量單位便于統(tǒng)一計(jì)量和核算,，與運(yùn)輸工具的載重量等參數(shù)匹配,，利于安排運(yùn)輸和存儲(chǔ)計(jì)劃,。

- 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)與統(tǒng)一：國(guó)際上原油和成品油交易已形成以質(zhì)量為單位的慣例，如中東原油出口等,，都以噸為單位報(bào)價(jià)和結(jié)算,，便于全球市場(chǎng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)交易順利進(jìn)行,。

零售環(huán)節(jié)用升或毫升

- 消費(fèi)習(xí)慣與便捷性：對(duì)普通消費(fèi)者來說,，加油時(shí)更關(guān)注能加多少體積的油，加油機(jī)以升為單位顯示,，簡(jiǎn)單直觀,，符合日常消費(fèi)習(xí)慣，方便消費(fèi)者理解和比較不同車輛的加油量及費(fèi)用,。

- 與車輛油箱匹配：汽車等交通工具的油箱容量通常以升為單位標(biāo)注,，用升作為零售單位，能讓消費(fèi)者清晰了解加油量與車輛續(xù)航的關(guān)系,，方便確定加油量,。

- 計(jì)量精準(zhǔn)與設(shè)備適配：零售環(huán)節(jié)的加油機(jī)等計(jì)量設(shè)備，通過體積計(jì)量更精準(zhǔn),、成本更低,。液體在一定溫度和壓力下體積相對(duì)穩(wěn)定，加油機(jī)可通過精確控制液體流量來計(jì)量體積,，確保計(jì)量準(zhǔn)確性和交易公平性,。

讓我看看你的車能加幾噸油？國(guó)家收糧食還用噸收呢,，你買糧食按噸買么,？這么簡(jiǎn)單的問題為什么要問？