|
|
樓主 發(fā)表于: 03-17
, 來自:江蘇省0==
“早高峰”秒變“早高峰馬拉松”的噩夢時(shí)段
堵就一個(gè)字
我不想再說一次
目前
昆山機(jī)動(dòng)車保有量
尤其是私人客車保有量持續(xù)上升
中環(huán)快速路擁堵逐年加劇
上下匝道等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)擁堵尤為突出
未來交通壓力預(yù)計(jì)持續(xù)加大
為提升高架通行效率
緩解持續(xù)增長的交通供需矛盾
對昆山中環(huán)實(shí)施一系列改造調(diào)整,！
昆山中環(huán)快速路系統(tǒng)由東線黃浦江路,、南線G312、西線江浦路,、北線S339構(gòu)成,，全長約44.2公里,。全線采用高架和地面輔道形式，雙向六車道,，共有全互通立交3座,，半互通立交1座（中華園路）和上下匝道58個(gè)。近年來,，中環(huán)南線長江路,、郁金香路，中環(huán)西線廣福路,、蕭林路等匝道擁堵異常嚴(yán)重,。
昆山中環(huán)快速路匝道布局
昆山中環(huán)快速路高峰時(shí)段運(yùn)行情況
問題一｜上匝道合流段交通秩序混亂
上匝道合流段常見5車道并為3車道的情況，車道分界線多為虛線,，雖然方便車輛變道,，但缺乏有效引導(dǎo)，駕駛員隨意頻繁換道,，嚴(yán)重干擾交通流,。
問題二｜下匝道主線缺乏管控和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)
下匝道主線由于缺少管控和引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，駕駛員行駛時(shí)缺乏明確指引,，出口三角地帶臨停,、插隊(duì)現(xiàn)象頻發(fā)。不僅加劇了交通擁堵,，還容易引發(fā)追尾事故,。
問題三｜彎道段安全標(biāo)識(shí)不足
彎道段缺少減速、防滑標(biāo)識(shí),，雨天路面濕滑時(shí),，車輛因摩擦力不夠而打滑，存在安全隱患,。
問題四｜部分路段標(biāo)線缺失或模糊不清
部分路段標(biāo)線缺失或模糊不清,，駕駛員難以準(zhǔn)確判斷行駛軌跡，極易引發(fā)交通事故,。
在上,、下匝道出入口三角地帶前施劃約50m實(shí)線，規(guī)范車輛進(jìn)出秩序,，避免插隊(duì)現(xiàn)象,，保障安全暢通。
措施02｜“一點(diǎn)一策”優(yōu)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)交通
上匝道分合流前和合流段兩個(gè)階段。針對運(yùn)行良好的匝道區(qū)域,，采用虛實(shí)線分隔,、交替通行、導(dǎo)流島設(shè)置等措施引導(dǎo)匝道車流先合并后再匯入主線,；在中環(huán)西線-前進(jìn)路上匝道等擁堵節(jié)點(diǎn),，優(yōu)先保障主線內(nèi)側(cè)車道快速通行,，主線外側(cè)車道和匝道結(jié)合車輛實(shí)際排隊(duì)情況引導(dǎo)管控。
下匝道分分流前,、分流段和分流后三個(gè)階段。針對運(yùn)行良好的匝道區(qū)域,，增設(shè)引導(dǎo)文字、標(biāo)識(shí),；在中環(huán)西線-馬鞍山路下匝道等存在溢流風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域,，實(shí)施車道分級隔離并設(shè)置專用排隊(duì)通道。
交織區(qū)分引導(dǎo)段,、交織段,、管控段三個(gè)階段。交織前增加引導(dǎo)標(biāo)識(shí),，交織后增加實(shí)線管控,。像中環(huán)北線-青陽北路周市立交這類交織區(qū)，考慮車流主要方向?yàn)橹协h(huán)北線轉(zhuǎn)中環(huán)東線車流,，優(yōu)化方案以定向引導(dǎo)為重心,，通過標(biāo)識(shí)系統(tǒng)配合車道合進(jìn)行引導(dǎo)管控。
▲中環(huán)北線-長江路青陽北路交織區(qū)
▲中環(huán)北線-青陽北路周市立交交織區(qū)
措施03｜增強(qiáng)彎道安全保障
在立交彎道增設(shè)彩色防滑顆粒,，有效增加摩擦力,，起到強(qiáng)化警示作用，保障車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的駕駛穩(wěn)定性,。
措施04｜重新敷設(shè)中環(huán)全線標(biāo)線
對中環(huán)全線重新敷線,，解決標(biāo)線缺失或模糊問題，提升通行安全與流暢度,，減少事故隱患,。
昆山中環(huán)快速路
作為昆山首條快速路，意義重大
它為昆山開發(fā)區(qū),、高新區(qū)
周市,、張浦等區(qū)鎮(zhèn)
搭建起快速聯(lián)系通道
中環(huán)標(biāo)志、標(biāo)線的改造提升
大幅提高了城市交通效率
成為展示昆山這座現(xiàn)代化城市實(shí)力的
“黃金名片”
與此同時(shí)
昆山這些交通道路
也傳來改造,、新建新進(jìn)展
根據(jù)官方最新消息
婁江大道（滬寧高速-朱街）快速化改造
西起滬寧高速跨線橋西
東至園區(qū)-昆山行政區(qū)界附近,。
目前主線高架及匝道
已施工完成
正在開展地面輔路及綠化、路燈等
附屬工程施工
計(jì)劃5月份全線具備通車條件
項(xiàng)目建成后
進(jìn)一步強(qiáng)化蘇昆快速路網(wǎng)互聯(lián)互通
從蘇州市區(qū)官渡里立交至昆山古城路立交
縮短車程約20分鐘
近日
中國昆山上發(fā)布
昆山開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局
關(guān)于慧聚路,、支十七路新建工程選址的批前公示
擬建設(shè)項(xiàng)目名稱：慧聚路、支十七路新建工程
項(xiàng)目內(nèi)容：慧聚路全長約407米,，寬18米,；支十七路全長約
302米，寬18米,。
工程內(nèi)容包括：道路工程,、管線工程、交通工程,、路燈工程,、綠化景觀工程等。
建設(shè)單位名稱：昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)管理所
擬選址位置：慧聚路(南浜路-同豐東路),、支十七路(慧聚路-洞庭湖路)
用地面積：12987.8平方米
同時(shí)發(fā)布了
青啤北側(cè)道路新建工程建設(shè)項(xiàng)目
用地預(yù)審與選址意見批前公示
擬建設(shè)項(xiàng)目名稱：青啤北側(cè)道路新建工程
項(xiàng)目內(nèi)容：規(guī)劃新建三條道路,，新建春暉路東延工程(橫涇中心河-金雞河西)，道路長約455米,，寬度34-39.7米,；新建三得利路南延工程(三得利路東側(cè)商業(yè)地塊北側(cè)規(guī)劃道路-春暉路)，道路長約123米,，寬度24米;新建三得利路東側(cè)商業(yè)地塊北側(cè)規(guī)劃道路(三得利路-金雞河西),，道路長約239米，寬度約12米;建設(shè)內(nèi)容主要包括道路,、橋梁、排水,、綠化景觀和路燈照明,、交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線等配套工程。
建設(shè)單位名稱：昆山蔚城產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司
擬選址位置：周市鎮(zhèn)青島啤酒(昆山)有限公司北側(cè)
另外
還有一條道路將進(jìn)行拓寬
擬建設(shè)項(xiàng)目名稱：陸家鎮(zhèn)支一路(富榮路~香花公寓)擴(kuò)建工程,。
項(xiàng)目內(nèi)容：道路擴(kuò)建寬9m,，路線全長242.7m。
建設(shè)單位名稱：昆山市樂佳置業(yè)有限公司,。
擬選址位置：昆山市陸家鎮(zhèn),，西起花香公寓東側(cè)，東接富榮路,。
用地面積：2194.6m²,，約3.3畝。
經(jīng)常昆山-園區(qū)來往的
小伙伴們注意啦
即日起
桑田島立交周邊有封閉施工
桑田島立交是中環(huán)東線和獨(dú)墅湖大道的重要轉(zhuǎn)換樞紐,，也是蘇州東站集疏運(yùn)系統(tǒng)及連接線工程建設(shè)的重要組成部分,，拆除重建有助于提升蘇州東站集疏運(yùn)系統(tǒng)整體運(yùn)行能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出行便利,。
為保障桑田島立交拆除重建期間道路的基本暢通,，即日至2027年10月30日（工程一期），將對獨(dú)墅湖大道由西轉(zhuǎn)南上中環(huán)東線匝道進(jìn)行拆除重建施工,，期間上述路段禁止機(jī)動(dòng)車通行,。
施工期間，經(jīng)獨(dú)墅湖大道由西轉(zhuǎn)南上中環(huán)東線機(jī)動(dòng)車,，可通過獨(dú)墅湖大道、星華街,、金堰路,、創(chuàng)苑路等周邊道路繞行，經(jīng)創(chuàng)苑路南上匝道進(jìn)入中環(huán)東線主線,。
機(jī)動(dòng)車?yán)@行線路示意圖
施工期間
請過往機(jī)動(dòng)車遵守
交通標(biāo)志提示及禁行標(biāo)志規(guī)定
提前擇道行駛,，注意交通安全
服從值勤人員現(xiàn)場指揮
期待這些項(xiàng)目如期建成
讓我們的出行更為便捷
來源：蘇州發(fā)布、中國昆山
SZPD蘇州規(guī)劃等
昆山論壇綜合整理
|
