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[百姓話題]電動汽車最大的誤區(qū)——盲目的追求百公里加速度,。 [復制鏈接]

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帥哥離線陰川蝴蝶君
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10樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
電車普及讓百公里5S變得廉價了,。,。。,。原來5S都是很貴的車了,,路上也不太多,感覺應該立法了,,滿功率的輸出需要在特殊的地方,,全封閉的賽道才能開啟所謂的賽道模式,,燃油車同樣的,,定位解鎖就好了,當然還需要人工審核,,現(xiàn)在馬路上的電車橫沖直撞,,真的嚇人,。
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離線mqjwin
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11樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
確實太快了,,有安全隱患,。。,。,。。,。
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帥哥離線會好的
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12樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:未知0==
就大昆山這路況能開的快嗎?確實浪費資源,。
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離線別來無樣
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13樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
回 陰川蝴蝶君 的帖子
陰川蝴蝶君:[表情] 電車普及讓百公里5S變得廉價了。,。,。。原來5S都是很貴的車了,,路上也不太多,,感覺應該立法了,滿功率的輸出需要在特殊的地方,全封閉的賽道才能開啟所謂的賽道模式,,燃油車同樣的,,定位解鎖就好了,當然還需要人工審核,,現(xiàn)在馬路上的電車橫沖直撞,,真的嚇人。[表情] (2025-03-17 15:56)

很好的建議
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離線集思廣益
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14樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
回 山水浪花 的帖子
山水浪花:資本家是利潤最大化的,。為什么在電車的加速度上這么不計成本呢?兩點原因,,一,,電機功率做大成本很底,二,,電機的底速扭矩不足,,又是固定齒輪比。只能高轉(zhuǎn)速起步來解決這個問題,。這也是電車輪胎更容易摩損的原因之一,。至于起步快,的確有安全問題,。這個只能通過行業(yè)標準來限制,。 (2025-03-17 15:40)

i你說電機低扭不行那是扯了,沒變速箱,,加速非常直接,,燃油車不行,弄個變速箱,,如果是CVT就更啦了,。但我還是覺得弄太高功率的沒調(diào)用。我個人覺得A級車有個80KW,,電機就足夠了
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離線iadkx77
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15樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:上海市0==
電車車企要靠這個噱頭呀
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離線楊帆啟航
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16樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
馬路上的電車變道超車那叫一個絲滑,,希望不要出事
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離線bran123
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17樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
呵呵,,相反,在沒有電車的時代,,百公里加速那是油車很重要的一個指標,,拿來吹牛的~賣高價用的~

感謝電車,讓那些津津樂道百公里加速牛B的不行的油車閉嘴了~
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秦漢唐 昆幣 +1 - 03-17
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美女離線魚香小丸子
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18樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
十分同意樓主的說法,,根本用不上,就是噱頭而已,。
這些研發(fā)成本,,不如用在怎么讓車子不自燃,更安全上面,。
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級別: 昆山新人
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19樓 發(fā)表于: 03-17 , 來自:江蘇省0==
某人追求的是80萬的車在1000萬級別內(nèi)遙遙領先,所以提速肯定也追求遙遙領先拉
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