自從有了助力自行車后，幾乎每個自行車樁都能看到助力自行車和破舊的公共自行車,。有兩個疑問,，不知道政府相關(guān)職能部門能不能看到后回答一下。
第一個疑問是助力自行車的投放相比公共自行車比例是否過大,，擠占了公共自行車的投放份額,？
第二個疑問是前期新投放的公共自行車去哪了？每個區(qū)域樁的公共自行車較多是“老弱病殘”,，感覺幾乎是逼大家使用助力自行車,。
既然是方便百姓出行，為什么不能站在使用者角度考慮讓方便真正落實到實處,？
我是綠色出行倡導(dǎo)者,，多利用公交，地鐵,，步行加公共自行車出行,。但是感覺使用了這么多年的公共自行車管理每況愈下,，著實心疼也十分不解。
亭林園免費了,，濱江公園等建設(shè)讓大家切實感受政府的便民服務(wù),，為什么處處可見的“小綠”卻與我們漸行漸遠了呢？

早就說過新能源不能過度投放，可惜資本的力量太強大了,！

為什么處處可見的“小綠”卻與我們漸行漸遠了呢？