之前發(fā)過(guò)，可能相關(guān)部門(mén)都在休假，所以再發(fā)一次,，希望我們的聲音能被聽(tīng)到，這次還加了圖片,，有圖有真相,！
自從有了助力自行車(chē)后，幾乎每個(gè)自行車(chē)樁都能看到助力自行車(chē)和破舊的公共自行車(chē),。有兩個(gè)疑問(wèn),，不知道政府相關(guān)職能部門(mén)能不能看到后回答一下。
第一個(gè)疑問(wèn)是助力自行車(chē)的投放相比公共自行車(chē)比例是否過(guò)大,，擠占了公共自行車(chē)的投放份額,？
第二個(gè)疑問(wèn)是前期新投放的公共自行車(chē)去哪了？每個(gè)區(qū)域樁的公共自行車(chē)較多是“老弱病殘”,，感覺(jué)幾乎是逼大家使用助力自行車(chē),。
既然是方便百姓出行，為什么不能站在使用者角度考慮讓方便真正落實(shí)到實(shí)處,？
我是綠色出行倡導(dǎo)者,，多利用公交，地鐵,，步行加公共自行車(chē)出行,。但是感覺(jué)使用了這么多年的公共自行車(chē)管理每況愈下,，著實(shí)心疼也十分不解。
亭林園免費(fèi)了,，濱江公園等建設(shè)讓大家切實(shí)感受政府的便民服務(wù),，為什么處處可見(jiàn)的“小綠”卻與我們漸行漸遠(yuǎn)了呢？
