很明顯，公共自行車的工作人員在刻意減少自行車的投放量,，并減少自行車的維護,，同時加大氫能助力車的投放數(shù)量。
這樣既能賺政府對公共福利投入的錢,，又能賺使用者的錢,，屬于一魚兩吃了,。

一魚兩吃沒問題，但不能吃相太難看,，當(dāng)在很多投放點徹底找不到自行車后,，大家一定會出來說話的！
有本事就把大家的嘴都堵上,。

jorson2607:很明顯，公共自行車的工作人員在刻意減少自行車的投放量,，并減少自行車的維護,，同時加大氫能助力車的投放數(shù)量。
這樣既能賺政府對公共福利投入的錢,，又能賺使用者的錢,，屬于一魚兩吃了。
一魚兩吃沒問題,，但不能吃相太難看,，當(dāng)在很多投放點徹底找不到自行車后，大家一定會出來說 .. (2025-05-07 13:06)

你們不看新聞的麼,？小綠要退出啦

yhyteich:你們不看新聞的麼？小綠要退出啦 (2025-05-07 13:35)

看新聞要看全,，蘇州的退出,，昆山的可沒說退出

收費有點貴,，我住陸家,，用小魚,，再省力也不如我不用力

小綠多數(shù)登起來費勁,，希望能改進

肯定是啊,，一小時六塊錢不賺，還給免費的給你,？

前兩天借了一次,，顯示里程是足夠的，但是走了一兩公里就**了,， 腳蹬的快廢了 ....   沒氫氣的情況下難騎的****

方便群眾才好

沒辦法！免費的東西值得珍惜�,。⌒【G啊小綠……難騎是難騎了一點但是1小時免費才是王道�,�,！