為什么要讓其煥發(fā)往日生機(jī)？客運(yùn)站淘汰是時(shí)代進(jìn)步的必然,，現(xiàn)在汽車客運(yùn)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,。一個(gè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的交通工具，淘汰就不值得為他叫屈,。你想,，速度不如高鐵,，便利性不如滴滴順風(fēng)車，班次不靈活,，坐了還容易暈車,，客運(yùn)大巴已經(jīng)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)了。

楊帆啟航:汽車站,、公交換乘站,，就應(yīng)該和火車站、高鐵站建在一起,。 (2025-05-29 16:24)

有利有弊,，所有交通方式都集中在一起，那周邊的交通就癱瘓了,。太集中,，對(duì)周邊沒(méi)有交通工具的區(qū)域就不方便了。相對(duì)分散有分散的好處,。

拆了拆了,，造房子或者種地

現(xiàn)在你自己坐過(guò)幾次？為啥要回到過(guò)去,？

大浪淘沙,，順其自然吧！

有個(gè)南北地鐵連接市區(qū),，可能會(huì)好些吧

太遠(yuǎn)了,，過(guò)去一趟要半天

這是社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果啊,，如果硬要干預(yù)， 那就禁止私家車,， 可能嗎,？？,？,？it is water under the bridge.