,！今天，我們來(lái)聊聊一個(gè)在新能源汽車界引起熱議的話題——隱藏式門把手,。這個(gè)被譽(yù)為“未來(lái)汽車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)”,，究竟是科技感的代表，還是設(shè)計(jì)上的敗筆,？讓我們一探究竟,！

隱藏式門把手,，顧名思義，就是將傳統(tǒng)的突出式門把手隱藏于車身之中,，使之與車身融為一體,。這種設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在奔馳300SL等豪華車型上，后來(lái)被特斯拉等新能源汽車品牌廣泛采用,。它不僅讓車輛看起來(lái)更加簡(jiǎn)約,、時(shí)尚，還增加了一種科技感和儀式感,。

然而，隨著冬季的到來(lái),，隱藏式門把手卻成了新能源車主的“噩夢(mèng)”,。在寒冷的天氣中，門把手容易被凍住,，一些車主朋友們不得不動(dòng)用各種工具,，甚至是菜刀、熱水壺來(lái)解凍,。這不僅給車主們帶來(lái)了極大的不便,，也引發(fā)了對(duì)這種設(shè)計(jì)實(shí)用性的質(zhì)疑。

更令人擔(dān)憂的是,，隱藏式門把手在緊急情況下可能帶來(lái)安全隱患。在一些事故中,，由于撞擊,、變形等因素，門把手沒(méi)有彈出或無(wú)法通過(guò)按壓拉出,，外部人員將不能直接拉開(kāi)車門施救,，影響了救援效率,。這無(wú)疑增加了車輛在緊急情況下的風(fēng)險(xiǎn)。

例如,，2023年4月,，遼寧一輛特斯拉發(fā)生雙車碰撞事故之后起火，多名路人見(jiàn)狀后展開(kāi)救援,。但卻一度因?yàn)殡[藏式門把手無(wú)法彈出無(wú)從下手,，好在最后路人搶在特斯拉起火前掰開(kāi)車門，將受傷的女司機(jī)救出,。

除此之外，隱藏式門把手的復(fù)雜結(jié)構(gòu)也導(dǎo)致了更高的維修成本和故障率,。這對(duì)于追求性價(jià)比的車主朋友來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。

有些支持者認(rèn)為，隱藏式門把手能夠降低風(fēng)阻,，提高車輛的能效和續(xù)航里程,。然而，研究表明,，這種風(fēng)阻的降低實(shí)際上影響微小,，對(duì)于日常駕駛的續(xù)航提升幾乎可以忽略不計(jì)。

國(guó)外學(xué)者Gautham Ramchandran在其研究文章《Re-designing door handles to reduce aerodynamic drag in road vehicles》（重新設(shè)計(jì)門把手以減少道路車輛的空氣阻力）中表示,，相較于光滑的車門,，傳統(tǒng)外拉式的汽車門把手只會(huì)讓整車增加0.0003%的空氣阻力系數(shù)，增加的空氣阻力比例為0.12%,。

盡管存在這些問(wèn)題，許多車企仍然選擇使用隱藏式門把手,，這是否意味著他們?cè)谧非髸r(shí)尚和科技感的同時(shí),，忽視了實(shí)用性和安全性,？

親愛(ài)的車友們,，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)無(wú)疑是新能源汽車領(lǐng)域的一大創(chuàng)新。但在追求科技感和美觀的同時(shí),，也不能忽視汽車的安全性和實(shí)用性,，更不能以犧牲用戶的便利性和安全性作為代價(jià)。我希望車企在未來(lái)的汽車設(shè)計(jì)中,，可以在創(chuàng)新與實(shí)用之間找到完美的平衡點(diǎn),。

你對(duì)隱藏式門把手有什么看法呢,？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！

來(lái)源：汽車實(shí)用知識(shí)