9號(hào)線(xiàn)一直是蘇州軌交四期的一個(gè)熱點(diǎn),，塵埃一日不落地,，爭(zhēng)論一日不會(huì)休,。
但論壇里有些毫無(wú)根據(jù),，完全主觀臆想的爭(zhēng)論實(shí)在看不下去了,，說(shuō)說(shuō)自己的看法,。
1. 9號(hào)線(xiàn)的重要性毋庸置疑，從線(xiàn)路編號(hào)就可以看出（對(duì)于蘇州來(lái)說(shuō),，比優(yōu)先修建的11號(hào)線(xiàn)更加重要）,。
2. 9號(hào)線(xiàn)還承擔(dān)著蘇州對(duì)南大的承諾，以及對(duì)蘇州鳥(niǎo)不拉屎的科技城的虧欠（當(dāng)年只給了蘇州科技城兩小段有軌電車(chē),，還偶爾撞車(chē)）,，所以蘇州新區(qū)段應(yīng)該是優(yōu)先的。在姑蘇區(qū)和園區(qū)段,，9號(hào)線(xiàn)承擔(dān)著對(duì)1號(hào)線(xiàn)的分流作用,，畢竟1號(hào)線(xiàn)的4B運(yùn)力實(shí)在是堪憂(yōu)，負(fù)擔(dān)不起作為特大蘇的東西向運(yùn)力,。
3. 9號(hào)線(xiàn)的另一個(gè)功能在于將蘇州東邊的昆山太倉(cāng)快速接入蘇州,，與10號(hào)線(xiàn)一起實(shí)現(xiàn)蘇州市域一體化。這也是為啥之前9號(hào)線(xiàn)規(guī)劃只修的園區(qū),，而后來(lái)四期直接規(guī)劃到太倉(cāng)站,。
4. 最新的規(guī)劃中9號(hào)線(xiàn)昆山到太倉(cāng)段沒(méi)有了（據(jù)說(shuō)放入四調(diào)），原因是之前四期計(jì)劃上報(bào)200KM,，最新計(jì)劃上報(bào)150KM,。要知道，南京最新一期的地鐵規(guī)劃為120KM,，濟(jì)南最新一期也只上報(bào)100KM,，國(guó)家對(duì)地鐵建設(shè)收緊導(dǎo)致了審批越發(fā)艱難，就這,，也要等著上報(bào)后再接受FGW的砍一刀,。
5. 關(guān)于蘇錫常快線(xiàn)前兩年討論的熱火朝天,，但最近沒(méi)人提了,。最大的問(wèn)題是蘇錫常在軌交上各自的小算盤(pán)打的巴拉巴拉響，對(duì)江蘇來(lái)說(shuō)這是蘇南幾個(gè)地級(jí)市的問(wèn)題,，對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō),，F(xiàn)GW早就批了的項(xiàng)目一直不建是不是對(duì)FGW的規(guī)劃能力有質(zhì)疑？更要命的是蘇錫�,？炀�(xiàn)之前的規(guī)劃與9號(hào)線(xiàn)昆山段的一部分有重合,，這個(gè)怎么解決,？沒(méi)有整體方案之前，只能說(shuō)一切尚有變數(shù),。

反對(duì)9號(hào)線(xiàn)昆山段大站快線(xiàn)模式，9號(hào)線(xiàn)昆山線(xiàn)位極其重要（尤其城區(qū)段）,，大站快線(xiàn)模式不符合昆山未來(lái)發(fā)展利益,，強(qiáng)烈呼吁昆山段按城市地鐵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)

這個(gè)才是正能量評(píng)論,！比某些區(qū)域中介為了區(qū)域利益一味去貶9號(hào)線(xiàn)強(qiáng)百倍,，大家其實(shí)都知道地鐵不通高鐵站及某些市內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)功能會(huì)大打折扣

9號(hào)線(xiàn)昆山的設(shè)站問(wèn)題,，從目前流出的規(guī)劃來(lái)看,，我認(rèn)為是合理的，昆山段9-10個(gè)站,。
其中,，蕭林路段再增加一站，另外,，南星瀆與昆山南站之間再預(yù)留一站就更好了,。

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jorson2607:9號(hào)線(xiàn)昆山的設(shè)站問(wèn)題,，從目前流出的規(guī)劃來(lái)看，我認(rèn)為是合理的,，昆山段9-10個(gè)站,。
其中，蕭林路段再增加一站,，另外,，南星瀆與昆山南站之間再預(yù)留一站就更好了。 (2024-01-22 10:02)

合理個(gè)錘子,，南星瀆到昆山南站中間按理設(shè)兩站才合理,，江浦路一站、規(guī)劃白馬涇路一站（可預(yù)留）,；
然后老城區(qū)段,，應(yīng)該增加三角塔站和亭林園站（如果只能二選一，那么至少要確保三角塔站）,；
城北段完全可以考慮在紫竹路口設(shè)一站,，然后柏廬路東側(cè)設(shè)一站。

其它沒(méi)什么問(wèn)題

天天kunshan:樓主估計(jì)還在夢(mèng)中呢,，人家蘇州申報(bào)的都出來(lái)了,，他還不知道，9號(hào)線(xiàn)和S2貫通,，S2終點(diǎn)到青陽(yáng)路 (2024-01-22 10:04)

S2是什么鬼,？蘇州地鐵線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中早就取消S編號(hào)的設(shè)置了

lamarodom:合理個(gè)錘子，南星瀆到昆山南站中間按理設(shè)兩站才合理,，江浦路一站,、規(guī)劃白馬涇路一站（可預(yù)留）；
然后老城區(qū)段,，應(yīng)該增加三角塔站和亭林園站（如果只能二選一,，那么至少要確保三角塔站）；
城北段完全可以考慮在紫竹路口設(shè)一站,，然后柏廬路東側(cè)設(shè)一站,。
....... (2024-01-22 10:07)

我也昆山滴，我巴不得1KM設(shè)一站呢,！
不過(guò)即使1KM一站,，昆山站至三角塔也就800米，玉山廣場(chǎng)到亭林公園直線(xiàn)870米,，怎么設(shè)站,？

jorson2607:我也昆山滴，我巴不得1KM設(shè)一站呢,！
不過(guò)即使1KM一站,，昆山站至三角塔也就800米，玉山廣場(chǎng)到亭林公園直線(xiàn)870米,，怎么設(shè)站,？
(2024-01-22 10:12)

誰(shuí)告訴你800多米不能設(shè)站的，還有昆山站站體可以規(guī)劃在南廣場(chǎng)的,，到三角塔距離接近1公里了,，完全合理的站距

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