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樓主 發(fā)表于: 04-17
, 來自:江蘇省0==
大家在選車的時候,，往往把重點放在動力,、油耗,、顏值、配置上,，但真正影響一輛車行駛質(zhì)感的“幕后功臣”——懸架系統(tǒng),，卻常常被忽略,。今天輪谷就用最通俗易懂的方式,，帶大家快速搞清楚：懸架到底是什么,，有哪些類型，各自適合什么樣的用車需求,？哪種懸架最好？希望對大家有所幫助。
簡單來說，懸架就是連接車身和車輪的“緩沖系統(tǒng)”,。它的作用主要有三個：
1,、緩沖路面顛簸,，提高舒適性；
2,、讓輪胎盡可能貼地,，提高抓地力；
3,、在轉(zhuǎn)彎或剎車時穩(wěn)定車身,，提升操控性。
我們覺得一輛車“開起來穩(wěn)不穩(wěn),、舒服不舒服”,，很大程度上就是懸架說了算，所以說,，它的重要性就不言而喻了。
市面上的懸架可以分成三大類，即：獨立懸架,、非獨立懸架和特殊懸架,，下面一一講清楚。
通俗的說就是兩邊輪子“各過各的”,。這類懸架的特點是左右車輪獨立運動，互不影響,。一般出現(xiàn)在比較有追求的車型上,，舒適性和操控性都更好。
常見的有這幾種：
1,、麥弗遜懸架（最常見）✅
👉 適合：日常家用,、預算有限,。
2、雙叉臂懸架（運動控的最愛）
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🚘 代表車型：保時捷911,、Jeep牧馬人
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✔️ 優(yōu)點：操控好,、側(cè)傾小、抓地力強
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❗ 缺點：結(jié)構(gòu)復雜,，占用空間大,，維修費高
👉 適合：追求駕駛樂趣,、喜歡開快車的人。
3,、多連桿懸架（舒適和操控兼得）
👉 適合：中高端轎車、注重乘坐體驗的家庭,。
通俗的說就是一邊顛簸，另一邊跟著跳,。這類懸架的特點是左右輪連接在一起,，成本低，但互相影響大,。優(yōu)點是便宜,、耐用，但舒適性和操控就別指望太高了,。
1,、扭力梁懸架（預算有限的首選）
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🚘 代表車型：大眾Polo、本田飛度
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✔️ 優(yōu)點：簡單可靠,、便宜好修
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❗ 缺點：不夠舒適,、操控一般，后排體驗較差
👉 適合：城市代步,、預算有限的上班族,。
2、整體橋懸架（粗獷耐操）
👉 適合：越野愛好者,、貨運/工程需求。
通俗的說就是科技感爆棚的“黑科技”,。這一類是豪華車和高端車型的專屬，價格感人,，但體驗也不一樣,。
1、空氣懸架
👉 適合：喜歡豪華舒適,、有預算的車主。
2,、電磁懸架 / 主動懸架
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🚘 代表車型：凱迪拉克,、奧迪A8、法拉利等
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✔️ 優(yōu)點：響應快,、兼顧舒適與操控
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❗ 缺點：成本極高,，維修門檻高
👉 適合：對駕駛質(zhì)感有極致要求的“科技控”。
說實話——沒有“最好”,，只有“最適合”！下面輪谷給大家?guī)追N典型的組合建議,，方便參考：
紙上得來終覺淺,。懸架的真正表現(xiàn)，還得開過才知道,，所以買車之前，大家最好先試駕一下,。
⚠️ 建議大家在試駕時關(guān)注：
不同品牌,、即使是同款懸架類型，調(diào)校也可能完全不同,。所以,，多試幾款車，感覺永遠比參數(shù)更重要,！
來源：汽車實用知識
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