1.昆山需要再建設(shè)地鐵嗎,？
需要,，但不是規(guī)劃中9號(hào)線這類的大站距快線，而是一條貫通南北從周市到張浦站點(diǎn)合理的普速地鐵,。昆山建地鐵現(xiàn)在還處于初期階段,，花費(fèi)數(shù)百億去建一條只有5，6個(gè)站點(diǎn)的快線,，站點(diǎn)覆蓋率低客流量不會(huì)很高,，而且占用了黃金南北線位，今后再向北向南延伸要怎么操作,？蘇州自己1號(hào)線為了爭(zhēng)地級(jí)市第一搞成全國(guó)最短地鐵成了笑話,，就不要來禍害下面了。既然9號(hào)線不到太倉(cāng)了,，昆山已有11號(hào)線到蘇州,，目前規(guī)劃的9號(hào)線也不是必須，留下昆山南北線位給后代發(fā)揮的空間吧,，至于今后蘇州太倉(cāng)快線可以從昆山外圍熱點(diǎn)區(qū)域經(jīng)過,。
2.學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng)，改造昆山南站區(qū)域,，實(shí)施昆山站改造打通人民路
在經(jīng)濟(jì)不好的情況下,，花費(fèi)幾百億資金去搞大站快線，同時(shí)9號(hào)線昆山內(nèi)部意見并不不統(tǒng)一,，一旦建設(shè)是沒有后悔藥的,，現(xiàn)階段更合理的是學(xué)習(xí)常熟完善高架路網(wǎng)，建設(shè)通向張浦（遠(yuǎn)期錦溪）,，巴城,，周市的高架，緩解地面交通壓力,，同時(shí)對(duì)昆山南站附近的羊腸小道式的道路實(shí)施改造,，抬升昆山站打通人民路，剩余的針對(duì)交通擁堵點(diǎn)實(shí)施道路下穿立交改造,，這樣才是對(duì)全市人民都能收益的投資,。

昆山現(xiàn)在急需9號(hào)線,，但是昆山需要的絕對(duì)不是大站快線，9號(hào)線必須按城市地鐵規(guī)劃建設(shè)

9號(hào)線對(duì)昆山來說非常重要,，涉及的點(diǎn)面片非常多！

我不否認(rèn)南北重要，但是蘇州鐵了心要昆山出錢造大站快線,，與其這樣不如不造,，把資金用到全市都能受益的地方，地鐵重長(zhǎng)再議

地鐵只有縱橫成網(wǎng)，威力才能發(fā)揮,，越是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好的時(shí)候,，越要靠基建投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)

大橘貓403:我不否認(rèn)南北重要,，但是蘇州鐵了心要昆山出錢造大站快線,，與其這樣不如不造，把資金用到全市都能受益的地方,，地鐵重長(zhǎng)再議 (2024-01-22 09:49)

昆山應(yīng)該全力施壓,，9號(hào)線昆山段按城市地鐵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)就好了

昆山本是省里縣級(jí)市的一張耀耀生輝的名片,，結(jié)果被這**行政等級(jí)搞得人不人，鬼不鬼,，地鐵沒優(yōu)先,，城建規(guī)劃差，還被蘇州壓著搞,，真尼瑪日了狗了大昆山的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)可不比他們差

昆山一條11號(hào)線沿前進(jìn)路東西走向；現(xiàn)在9號(hào)線南北走向人民路,；第五期軌道規(guī)劃中,，必須要研究長(zhǎng)江路南北走向，貫穿張浦至周市,，13號(hào)線,；以及南北走向的柏廬路、東西走向的馬鞍山-昆山路,；只有這樣成網(wǎng),，地鐵才能最大化發(fā)揮價(jià)值,！

你們有沒有考慮過,，地鐵線位一旦被占用是沒有后悔藥的,，蘇州因?yàn)?號(hào)線規(guī)劃失誤或者說短視，現(xiàn)在需要用后續(xù)的5號(hào)6號(hào)9號(hào)線三條地鐵去分流,，我們昆山可沒有資格再去補(bǔ)線的,，爭(zhēng)取不到多設(shè)站寧愿不玩，把資源投到全市其他需要的地方

呀哈比比:昆山本是省里縣級(jí)市的一張耀耀生輝的名片,，結(jié)果被這**行政等級(jí)搞得人不人，鬼不鬼,，地鐵沒優(yōu)先,，城建規(guī)劃差，還被蘇州壓著搞,，真尼瑪日了狗了[表情]大昆山的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)可不比他們差[表情] (2024-01-22 09:52)

城市發(fā)展受限于行政級(jí)別,，真是天大的悲哀啊