1.昆山需要再建設地鐵嗎？
需要，但不是規(guī)劃中9號線這類的大站距快線,，而是一條貫通南北從周市到張浦站點合理的普速地鐵。昆山建地鐵現(xiàn)在還處于初期階段,，花費數(shù)百億去建一條只有5,，6個站點的快線，站點覆蓋率低客流量不會很高,，而且占用了黃金南北線位,，今后再向北向南延伸要怎么操作？蘇州自己1號線為了爭地級市第一搞成全國最短地鐵成了笑話,，就不要來禍害下面了,。既然9號線不到太倉了,，昆山已有11號線到蘇州，目前規(guī)劃的9號線也不是必須,，留下昆山南北線位給后代發(fā)揮的空間吧,，至于今后蘇州太倉快線可以從昆山外圍熱點區(qū)域經(jīng)過。
2.學習常熟完善高架路網(wǎng),，改造昆山南站區(qū)域,，實施昆山站改造打通人民路
在經(jīng)濟不好的情況下，花費幾百億資金去搞大站快線,，同時9號線昆山內部意見并不不統(tǒng)一,，一旦建設是沒有后悔藥的，現(xiàn)階段更合理的是學習常熟完善高架路網(wǎng),，建設通向張浦（遠期錦溪）,，巴城，周市的高架,，緩解地面交通壓力,，同時對昆山南站附近的羊腸小道式的道路實施改造，抬升昆山站打通人民路,，剩余的針對交通擁堵點實施道路下穿立交改造,，這樣才是對全市人民都能收益的投資。

昆山現(xiàn)在急需9號線，但是昆山需要的絕對不是大站快線,，9號線必須按城市地鐵規(guī)劃建設

9號線對昆山來說非常重要，涉及的點面片非常多,！

我不否認南北重要，但是蘇州鐵了心要昆山出錢造大站快線,，與其這樣不如不造,，把資金用到全市都能受益的地方，地鐵重長再議

地鐵只有縱橫成網(wǎng),，威力才能發(fā)揮,，越是經(jīng)濟形勢不好的時候，越要靠基建投資拉動經(jīng)濟

大橘貓403:我不否認南北重要，但是蘇州鐵了心要昆山出錢造大站快線,，與其這樣不如不造,，把資金用到全市都能受益的地方,，地鐵重長再議 (2024-01-22 09:49)

昆山應該全力施壓，9號線昆山段按城市地鐵標準規(guī)劃建設就好了

昆山本是省里縣級市的一張耀耀生輝的名片，結果被這**行政等級搞得人不人,，鬼不鬼,，地鐵沒優(yōu)先，城建規(guī)劃差,，還被蘇州壓著搞,，真尼瑪日了狗了大昆山的經(jīng)濟貢獻可不比他們差

昆山一條11號線沿前進路東西走向,；現(xiàn)在9號線南北走向人民路,；第五期軌道規(guī)劃中，必須要研究長江路南北走向,，貫穿張浦至周市,，13號線；以及南北走向的柏廬路,、東西走向的馬鞍山-昆山路,；只有這樣成網(wǎng)，地鐵才能最大化發(fā)揮價值,！

你們有沒有考慮過，地鐵線位一旦被占用是沒有后悔藥的,，蘇州因為1號線規(guī)劃失誤或者說短視,，現(xiàn)在需要用后續(xù)的5號6號9號線三條地鐵去分流，我們昆山可沒有資格再去補線的,，爭取不到多設站寧愿不玩,，把資源投到全市其他需要的地方

呀哈比比:昆山本是省里縣級市的一張耀耀生輝的名片，結果被這**行政等級搞得人不人,，鬼不鬼,，地鐵沒優(yōu)先，城建規(guī)劃差,，還被蘇州壓著搞,，真尼瑪日了狗了[表情]大昆山的經(jīng)濟貢獻可不比他們差[表情] (2024-01-22 09:52)

城市發(fā)展受限于行政級別，真是天大的悲哀啊