本質(zhì)上，蘇錫常城際,，會在京滬高鐵,、滬寧城鐵、滬寧拍普鐵這三條鐵路不夠用之后,，才會上馬,。

本質(zhì)上，整個滬寧線,，京滬高鐵靠北進入昆山之后交叉偏南,，

滬寧城鐵和普鐵居中。

未來蘇錫常城鐵會偏南,。

我的猜測,，是無錫進入蘇州之后，走靠太湖的蘇州新區(qū),，再走吳中區(qū)接近吳江,，后進入昆山錦溪（預留蘇州機場），是這樣的線路,。

而蘇州9號線,，是偏北的,，和蘇錫常不干涉，9號線向東北進入太倉,。

這兩條線,，亟需重新設計的。

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蘇錫常城際走迎賓路,，偏向周市北部，怎么叫偏向昆山南呢…………

走錦溪的那叫蘇淀滬

風輕云涌:走錦溪的那叫蘇淀滬[表情] (2024-01-24 10:34)

這幾條都需要重新設計一下。

實際上,，所謂蘇錫常,，本質(zhì)上就是跨市大站地鐵了。是為了緩解滬寧線的運力緊張,。

但是呢,，沒必要在老滬寧線邊上建一條，而是需要建設一條靠南的線路,，走新區(qū),、吳中（園區(qū)）、昆山南部,。

昆山萬達:蘇錫常城際走迎賓路，偏向周市北部,，怎么叫偏向昆山南呢………… (2024-01-24 10:33)

遲遲不落地,，事實上就是在重新設計。

昆山使者:月薪 3000 就好好打螺絲,！這些是領導操心的,，不是你 (2024-01-24 10:32)

是的，期待領導給我加到3500

會有的,！

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蘇錫常系列,，有生之年系列,，光打雷不下雨，現(xiàn)在雷也不打了