網(wǎng)友網(wǎng)名:滬寧城際花橋站應(yīng)該異地搬遷,，在天福庵新建昆山東站,，這樣不僅能和昆山南站拉開站距,，還能通過滬通鐵路直達太倉常熟張家港南通蘇北方向,。
天福濕地不要了,，發(fā)展經(jīng)濟最重要,。
(2024-02-26 10:24)

癡人說夢

一個小小的昆山，非要搞三個站,，現(xiàn)在浪費一個,，當時把南站好好的搞大一倍，有公路通接送口不是更好,，現(xiàn)在真是太差了,。

客流其實都是扯,，絕對不比陽澄湖少

最大的問題是工程實施難度,，加長站臺要停運，滬寧城際怎么停得起

現(xiàn)階段雖然滬寧城際上有8編的車次在跑,，但是這些車次在節(jié)假日經(jīng)常重聯(lián)運行

如果真的想開,，只能由昆山或者蘇州自己出錢加購兩組8編車，專門跑蘇州到上海/南京之間,，或許上海局還能同意

把人留在昆山,，把消費留下來，你們都跑上海吃喝玩樂,，昆山不就成睡城了

makita:一個小小的昆山,，非要搞三個站,，現(xiàn)在浪費一個,，當時把南站好好的搞大一倍，有公路通接送口不是更好,，現(xiàn)在真是太差了,。 (2024-02-26 10:26)

什么都要噴？


滬寧線是城際鐵路,，城際鐵路本來就是一個城市幾個站的,，只是現(xiàn)在有些人瞎搞，把城際鐵路當高鐵在用了,，懂嗎？

lamarodom:癡人說夢 (2024-02-26 10:25)

還是要有點夢想的,，萬一成真了呢,。

現(xiàn)階段也只能考慮昆山陽澄湖站了
我看了一下班次 似乎增加了不少

mygod:現(xiàn)有技術(shù)條件下,，不停運沒辦法做加長站臺的改造,，
加長站臺需要增加咽喉區(qū)長度,，
增加咽喉區(qū)長度就得從更遠的距離在主線上插入道岔，
主線上插入道岔,，相應(yīng)的梁板要更換成更寬的板，邊上還要加橋墩
不停運根本搞不定
....... (2024-02-26 10:20)

有砟都還好辦，至少可以做到不中斷運營,，在半夜施工，無砟現(xiàn)在是無解的

擴建？
沒看回復(fù)說,，預(yù)判客流不足以開。
再想想，去蘇州、上海,，11號線功能是什么,？

小城小事:擴建？
沒看回復(fù)說,，預(yù)判客流不足以開,。
再想想，去蘇州,、上海,，11號線功能是什么,？ (2024-02-26 11:02)

擴建是時間問題，等那一片全面開發(fā)的時候肯定會重新投入使用的，就看陸家什么時候開發(fā)城鐵花橋站那一片了