2023年12月23日

11號線和3號線實(shí)現(xiàn)

第一階段（花橋站～金厙橋站）貫通運(yùn)行

開啟蘇州地鐵“雙交路嵌套”運(yùn)行的先河

由于3號線既有列車不具備全自動駕駛功能

所以在共線運(yùn)營區(qū)域

3號線“手動”列車和11號線“自動”列車

同時在運(yùn)行

為進(jìn)一步提高運(yùn)輸組織效率

3號線增購了50列全自動駕駛列車

▲3號線新增全自動列車

2024年2月29日

3號線正式啟動了新列車的

正線運(yùn)營嵌套套跑工作

地鐵新列車正式投入運(yùn)行之前

根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要完成

2000公里的運(yùn)行指標(biāo)

也就是說,，這次的50輛新車

合計需完成10萬公里運(yùn)行指標(biāo)

更復(fù)雜的是，不同于開通前的新線

3號線是運(yùn)營中的線路

那么50列新車

如何既按時完成運(yùn)行指標(biāo)

又不影響老車正常載客運(yùn)營呢,？

蘇州地鐵經(jīng)過綜合考量

決定首次在運(yùn)營期間開展套跑工作

并且制定了

“兩步走”新車套跑策略

50列新列車按照計劃

被精心“安插”在運(yùn)營中的3號線里

將有序依次完成運(yùn)行指標(biāo)

全過程約持續(xù)10個月

全新的3號線全自動列車

不僅外觀煥然一新

▲裝有緊急逃生門的車頭

在車廂內(nèi)部

也有很多驚喜優(yōu)化

咱們繼續(xù)通過圖片感受下吧

↓

▲明亮的車廂和隱藏式一體駕駛區(qū)

▲無線充電區(qū)域

▲USB充電口（2.1A和1A）

待新增3號線列車完成套跑

具備上線運(yùn)營條件、替代老車后

金厙橋至花橋段將全部實(shí)現(xiàn)全自動駕駛

3號線也將迎接全面自動化改造

來源：蘇州軌道交通