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7樓 發(fā)表于: 2024-04-04
, 來自:江蘇省0==
17號走綠地大道的話,，還怎樣接呢？
上海那邊如果愿意17號直接過去,，那么博覽公園到花橋界這一段都要蘇出資了,！
如果要繞道安亭樞紐的話那就繞大一圈了，線路怎么看都會怪咖,，蘇大概是不情愿的,！
如果接11號線與14號在安亭站換乘，那么擁堵梳理和無縫直達(dá)又不能實現(xiàn),，
最好就看怎樣去談了,，
最好的方案就是弄一個14號西延支路，蘇17號,，和未來的嘉青松在花橋東弄一個大換乘樞紐,，這樣對蘇極其有利啊,！
一切皆有可能,，就看國家對一體化破壁行動決心是否披荊斬棘，勇往直前了,！
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樓中樓
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2024-04-04 17:27
云山霧繞: 直接蘇9東延走中華園路,、金陽路、寶安公路,。這是一條直線且經(jīng)過高鐵南站,，拆遷量也最少，可以全程高架,。是蘇州和昆山的首選方案,。當(dāng)然，論壇的張浦千燈網(wǎng)友不樂意,。
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2024-04-04 17:31
昆山縣: 上海怎么可能給你來個 快速直達(dá) 肯定是 怎么慢 怎么來 賣地為主 難道地鐵的本意是 方便老百姓 出行的嘛,。。,。
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2024-04-04 17:45
maomao2016: 蘇州東站的東西路線已經(jīng)規(guī)劃好了,，已經(jīng)經(jīng)過各方利益的博弈，大改的話,，估計以新五年規(guī)劃為一個階段了,！9號線應(yīng)該還是蘇昆太主線，接14號安亭樞紐的話,，會不會還是在11號花橋站上做文章,？
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2024-04-04 17:47
maomao2016: 蘇州全資出,，弄一個14號支線到花橋東綠地大道！行不行,？蘇州有沒有這樣的格局,？
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2024-04-04 17:49
昆山縣: 蘇州再有格局 和那個 蘇淀滬 一個道理 上海怎么慢 怎么給你來 你不可能去 上海修路 接入點也要聽人家的
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2024-04-04 17:57
maomao2016: 頭大如鐵，期待這兩年有若進(jìn)展,，要不然所謂一體化是個玩笑,！這次沙家浜機(jī)場是個新契機(jī)，可以讓人聯(lián)想到一個新的長三角格局,！上�,？梢愿_放一些！
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2024-04-04 17:59
云山霧繞: 和昆山一樣,，蘇州也在削尖腦袋與上海接軌。只要上海給接口,，蘇州肯定連,。上海再給你開條支線，重復(fù)11號線的錯誤?在安亭樞紐給接口更有可能,，畢竟可以給安亭樞紐拉流量,。東站的17號線會有的，但優(yōu)先級很低,，更有可能接上海17號線或猴年馬月的嘉青松金線,。
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2024-04-04 19:16
maomao2016: 9號連安亭樞紐快軌，和滬寧城際接近通道重復(fù)了,，對沿線開發(fā)土地財政不利,，這種利益分配模式大概弄不成功，一切不考慮利益因素的規(guī)劃,，弄成的可能很小,，雖然他的直通概念很意義，立意很大上,！
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2024-04-04 19:57
云山霧繞: 對土地財政應(yīng)該是很有利吧,。17號線方案站點附近都沒什么土地了。而金陽路花橋段基本是工廠,，與花橋國際商務(wù)城的定位是不符的,，這里可拆遷利用的土地就多了。而中華園路西段基本農(nóng)田,，可利用的土地就更多了�,，F(xiàn)在關(guān)鍵是上海的接口在哪。如果像以前網(wǎng)上流傳的一張圖,，在凱德都會新峰的南邊雙方地鐵交匯換乘,，可能性更大的路線仍是蘇9東延:中新大道–元豐路–振新路–元豐大道–綠地大道,。因為這最符合蘇州的利益。
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2024-04-05 07:31
maomao2016: 你說的9號東延方案看起來對蘇最有利,，對昆卻是差強(qiáng)人意,，一是不連高鐵站，二是沿邊開發(fā)區(qū)工業(yè)園廠房多,，可開發(fā)土地不多,，和17號經(jīng)過的張浦千燈核心路段，花橋南的新城區(qū)域等等利好更多,，而且與11號線跨度距離比較科學(xué),，便與拉開城市框架，城鄉(xiāng)結(jié)合,，昆山還是會傾向于17走吳淞江南部,！你說的方案是最早先的11號方案，現(xiàn)在看來基本是不可能實現(xiàn)的,，雖然蘇一心求直,，但昆首要肯定是要保證自己的最大利益的！
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2024-04-05 19:50
zzmmjj123: 誰和你說安亭有快軌�,�,？？,？你去安亭坐過高鐵嗎,？你查過資料嗎？
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