不要噴。,。,。

地鐵造價(jià)太貴了，地鐵適合中心城區(qū),，人口及密度很高的中心城區(qū),。

昆山,，首先根本不具備中心城區(qū)，真的沒(méi)有,，11號(hào)線(xiàn)那客流量,，大家也看到了。如果不考慮首末站的特殊性,，就中間路段,，11號(hào)線(xiàn)的客流了會(huì)非常低。,。,。

如果昆山要造其他路線(xiàn)，首先是不可能有11號(hào)線(xiàn)這樣的超級(jí)首末站了,，那么,，客流了可想而知。,。,。

有軌電車(chē)呢，占地小,，走天,，單獨(dú)路權(quán)，造價(jià)要便宜的多的多,，進(jìn)出站還更方便,。。,。

這才是昆山軌道交通的出路,。

        

公交都坐不滿(mǎn),。哪里需要有軌電車(chē)啊。

恐怖騎士:公交都坐不滿(mǎn),。哪里需要有軌電車(chē)啊。 (2024-11-18 13:20)

速度比公交快太多了,，基本接近地鐵,。另外就是和地鐵一樣的準(zhǔn)時(shí)。

本質(zhì)上也是小規(guī)模的地鐵,，只是不走地下,，造價(jià)成本低得多。

廈門(mén)那種,？

鼠目寸光

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有軌電車(chē)得占用道路資源,，本身市區(qū)道路都不寬,，這還要被占用更沒(méi)法走了

先滿(mǎn)足眼前的電動(dòng)車(chē)大軍吧,，把路理順

松江的有軌電車(chē)前幾天坐了，沒(méi)人,。因?yàn)橐�等紅綠燈,，所以速度慢，和公交差不多,，且要占用路權(quán),。昆山的交通建設(shè)還是要利用現(xiàn)有條件，將公交線(xiàn)路全面優(yōu)化,，公交以對(duì)接11號(hào)線(xiàn)站點(diǎn)優(yōu)先設(shè)置,。未來(lái)主要著眼快速路改造建設(shè)快速公交。