fred1688:經濟*下*行。大基建時代結束了,。地鐵有得等了,。 (2024-11-25 08:37)

總體上如此、也不能限于局部,。
不然,，長三角一體化、上海都市圈不都成口號了

對于昆山來說,，最重要的還是昆山南有地鐵,，所以9號線是最急需的。

      

個人再猜測一下,，17號線交匯11后，靠北東轉去安亭樞紐,。
化解11號線花橋站擁擠,。

現在風向,、大基調就是長三角一體化下大上海都市圈。
我昆山是融入上海,，只是上海西外圍都是農地,。
蘇州要的是蘇滬通，園區(qū)倒是和我昆合璧一體,。就是張浦這邊對蘇融合不來勁,。
二者共同之處，軌交通滬是其一,，那就好好為之吧,！

昆山應該自己強硬一點，從南站搞一條地鐵線路向北直通太倉,，向南經過張浦千燈通淀山湖接蘇淀滬

可以看出未來南部水鄉(xiāng)的機會,。1一體化背景。2商業(yè)網點布局規(guī)劃（2035）草案新增南部商業(yè)副中心,。3旅游度假區(qū)規(guī)劃,。4立訊產業(yè)園規(guī)劃。5昆山融入大上海都市圈規(guī)劃,，6工業(yè)園區(qū)涉及蘇淀滬......

一體化明年就有眉目,，最晚26年9號線東延連上蘇昆太就會定局

先給11號線修補個幾公里，高鐵站,，昆山站到人民廣場,。又花不了幾個錢。應該好批一些,�,？土魅庋劭梢姷拇笤觥�