其實按目前蘇州的已建,，在建地鐵來看，是不是有以下幾個可能：
一,，蘇虞張線,，自蘇州北站，一路往北,，經常熟,，至張家港。此線離開蘇州機場,，沙家浜與昆山巴城交界,，還有不短的距離。
二,，蘇州地鐵5號線,，東至陽澄湖站。有沒有可能，5號線繼續(xù)往東走,，到正儀，或蓮湖公園站（不知道這二個站,，哪個留有預留接口,？可以和11號線互乘），再往北經昆山大漁灣,，（附近杜克大學等,，知名度高），直至沙家浜機場,。后面再繞回蘇虞張線,，實現(xiàn)閉環(huán)。
三,，另一種可能,，2號線東至桑田島蘇州東站。再往東,，到勝浦后,，甚至甪直后,，一路往北，直至沙家浜機場？
四,，蘇昆太線，由于蘇州沙家浜機場的落地,，估計還是只能沿用原來的11支線,，走昆山前進東路一直往東，到太倉南站,。
五,，一直感覺滬蘇淀中的淀山湖，是人家上海的淀山湖,，一定是以他們?yōu)橹行�,，發(fā)展南淀山湖區(qū)域，蘇州往滬靠,，也只能從周莊那里往南去銜接,，去看看青浦新城站，根本沒有預留淀山湖北岸過來的城際鐵路接口,，人家沒有這個想法,。
六，昆山黃浦江路往南,，對接上海崧澤路高架,，最多，在錦淀路往西往錦溪,，蘇州方向,，提升公路通道,。
七，張浦,，千燈,，這條線，現(xiàn)在工業(yè)發(fā)達,，人口密集,。走東西向去銜接蘇州工業(yè)園區(qū)，上海,。上海有一條規(guī)劃線路,，從青浦新城站，沿外青松公路往北,，至滬常高速附近,，然后往西，人家要照顧到重固那里的工業(yè)區(qū),，就看蘇州昆山這邊是否意愿去對接了,。不然還是走自己的路，走南北向,，走市區(qū),，銜接周市。還真是個頭疼的事情,。當然二者兼顧,，皆大歡喜
八，昆山十年后,，要上萬億臺階,，在軌道交通上，必須要用心規(guī)劃了,，各個區(qū)鎮(zhèn)綜合發(fā)力,，才能有望如期實現(xiàn)。
以上瞎想想,，如此,！
