首先蘇州的財政除幾個傳統(tǒng)市區(qū)外其他幾個基本自給自足,，多余的上交蘇州市。幾個縣級市比較富裕的譬如昆山也是自給自足,，但是多余的不給蘇州,，上交南京的。還有縣級市是不能修地鐵的,，即便修也是加S,，所以以前昆山叫市域S1。各區(qū)的交通,，高架，地鐵都是屬地管理,，自己有錢就修,，沒錢就斷頭，所以吳中相對斷頭路很多,。昆山對接園區(qū)的路也是各修各的,，整體來說沒拉后腿。
話說回來,。如果蘇州能借商務部的文件園區(qū)擴區(qū)運作一下,，園區(qū)往南到吳中，往北到相城都沒直接東擴昆山利益最大,。這樣不僅可以拿到昆山的土地,，還有相對應的財政稅收等。于昆山來說也是十分有利,，這樣地鐵就可以多來幾條,，整體城建也會提高很多。蘇州更會把招商引資項目納入昆山地區(qū)內(nèi),，畢竟這里更近,，配套更好。

說的挺好,，期待工業(yè)園區(qū)東擴！

好,，古城路西側(cè)全劃去園區(qū)

蘇州曾經(jīng)想把繞城高速以西昆山區(qū)域劃歸蘇州市區(qū),，可以徽京沒有同意,。

品味人生昆山:好，古城路西側(cè)全劃去園區(qū)[表情] (2024-12-18 14:32)

滾你個蛋

251636985:蘇州曾經(jīng)想把繞城高速以西昆山區(qū)域劃歸蘇州市區(qū),，可以徽京沒有同意,。 (2024-12-19 08:43)

蘇州白日做夢

喪權(quán)辱國！

聽說最新的方案是相城和園區(qū)合并加上甪直