蘇錫常沒影的事,先導段,,也是給太倉修一段地鐵,,可以讓太倉人民去上海,和昆山?jīng)]關(guān)系,。
未來10-20年內(nèi),,昆山唯一有機會爭取一下的就是9號線。
因為畢竟蘇州常熟張家港有市域線,,蘇昆太一條市域線,,也在情理之中,。
這條線,大概走向,,園區(qū)-昆山南,,橫跨昆山太倉-太倉南,如論走昆山哪里,,其實都可以,對昆山都是絕對利好,。
其他就不要想了,,蘇錫常本來就是沒影的事,蘇錫常之間太多太多的高鐵線路了,,重復建設可能性幾乎沒有,。
最早提出蘇錫常概念的是連接,常州無錫和虹橋3個機場,,解決蘇州人民沒機場,,還要做飛機的問題,,并不是,,去太倉,。
因為無論是常州人民,,無錫人民,還有蘇州人民,,都不可能去太倉,。一條通向太倉的城際,對這幾個市的人民沒任何意義,,也沒任何修建的欲望,。
你去和常州無錫蘇州,說我們一起修一個鐵路去太倉,,到昆山必須地鐵運營,,你覺得他們會統(tǒng)一不?,?
他們的要去的還是直通上海,,但蘇錫常滬太多的高鐵線了,不可能重復建設,。
鑒于11號的客流,,蘇昆太市域線(9號線)爭取也是非常非常的困難。但這是昆山唯一的機會。
因為以后,,畢竟人口會越來越少了,。