蘇錫常沒(méi)影的事,先導(dǎo)段,,也是給太倉(cāng)修一段地鐵,,可以讓太倉(cāng)人民去上海,和昆山?jīng)]關(guān)系,。
未來(lái)10-20年內(nèi),,昆山唯一有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取一下的就是9號(hào)線。
因?yàn)楫吘固K州常熟張家港有市域線,,蘇昆太一條市域線,,也在情理之中。
這條線,,大概走向,,園區(qū)-昆山南,橫跨昆山太倉(cāng)-太倉(cāng)南,,如論走昆山哪里,,其實(shí)都可以,,對(duì)昆山都是絕對(duì)利好。
其他就不要想了,,蘇錫常本來(lái)就是沒(méi)影的事,,蘇錫常之間太多太多的高鐵線路了,重復(fù)建設(shè)可能性幾乎沒(méi)有,。
最早提出蘇錫常概念的是連接,,常州無(wú)錫和虹橋3個(gè)機(jī)場(chǎng),解決蘇州人民沒(méi)機(jī)場(chǎng),,還要做飛機(jī)的問(wèn)題,,并不是,去太倉(cāng),。
因?yàn)闊o(wú)論是常州人民,,無(wú)錫人民,還有蘇州人民,,都不可能去太倉(cāng)。一條通向太倉(cāng)的城際,,對(duì)這幾個(gè)市的人民沒(méi)任何意義,,也沒(méi)任何修建的欲望。
你去和常州無(wú)錫蘇州,,說(shuō)我們一起修一個(gè)鐵路去太倉(cāng),,到昆山必須地鐵運(yùn)營(yíng),你覺(jué)得他們會(huì)統(tǒng)一不,?,?
他們的要去的還是直通上海,但蘇錫常滬太多的高鐵線了,,不可能重復(fù)建設(shè),。
鑒于11號(hào)的客流,蘇昆太市域線(9號(hào)線)爭(zhēng)取也是非常非常的困難,。但這是昆山唯一的機(jī)會(huì),。
因?yàn)橐院螅吘谷丝跁?huì)越來(lái)越少了,。